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  • 交通事故后,車輛貶值損失和維修期間交通費(fèi)能索賠嗎?

    Law-lib.com  2024-1-30 12:23:12  人民法院報


      鐘先生駕車發(fā)生兩車碰撞事故,交通管理部門認(rèn)定鐘先生無責(zé)。由于事故責(zé)任方于先生及保險公司均拒絕賠償車輛貶值損失及交通費(fèi),鐘先生訴至法院。近日,北京市海淀區(qū)人民法院經(jīng)審理該案,認(rèn)定于先生對事故負(fù)全部責(zé)任,保險公司對于其免除責(zé)任的部分已向于先生發(fā)送信息,盡到了提示義務(wù),判決于先生賠償原告鐘先生交通費(fèi)2133.5元。

      原告鐘先生訴稱,其駕駛小型客車與于先生駕駛的小型客車行駛時發(fā)生兩車相撞事故,造成車輛損壞,事后交管部門作出交通事故責(zé)任認(rèn)定,于先生負(fù)事故全部責(zé)任。后其修理受損車輛用時36天,經(jīng)委托鑒定機(jī)構(gòu)對車輛貶值損失進(jìn)行鑒定,認(rèn)定貶值損失為2.79萬元。此外,事故后其每天被迫搭乘其他交通工具上下班,產(chǎn)生了額外的交通費(fèi)2133.76元。于先生為自有車輛在保險公司投保了交強(qiáng)險和商業(yè)險,但于先生及保險公司對上述損失均拒不支付,故訴至法院,要求二被告賠償貶值損失和交通費(fèi)。

      于先生辯稱,對事故責(zé)任認(rèn)定沒有異議,其車輛投保了交強(qiáng)險和商業(yè)險,責(zé)任應(yīng)該由保險公司承擔(dān)。

      保險公司辯稱,于先生投保了交強(qiáng)險和商業(yè)險及不計免賠項(xiàng)目,公司已向于先生告知了保險免責(zé)事項(xiàng),盡到了提示義務(wù),事故后亦賠償了鐘先生維修費(fèi)、施救費(fèi)等損失。鐘先生的車輛已經(jīng)維修完畢,恢復(fù)正常使用,鐘先生主張的貶值損失不屬于民法典中規(guī)定的財產(chǎn)損失的項(xiàng)目,該項(xiàng)沒有法律依據(jù)。關(guān)于交通費(fèi),鐘先生未提供證據(jù),且系間接損失,不屬于保險理賠范圍。

      法院審理后認(rèn)為,此次事故經(jīng)認(rèn)定于先生負(fù)全部責(zé)任,于先生雖認(rèn)為損失應(yīng)由保險公司賠償,但其已收到保險公司發(fā)送的保險提示信息,故保險公司對于其免除責(zé)任的部分已盡到了說明提示義務(wù),故應(yīng)由于先生就鐘先生的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

      關(guān)于鐘先生主張的貶值損失,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定,財產(chǎn)損失是指因機(jī)動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失,包括維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。可見,上述規(guī)定所確定的財產(chǎn)損失范圍并不包括車輛發(fā)生交通事故后的價值貶損。而且,鐘先生所有車輛購買時間已兩年有余,行駛公里數(shù)超過6萬公里,已不屬于新車。故鐘先生主張的貶值損失缺乏法律依據(jù),法院不予支持。關(guān)于鐘先生主張的交通費(fèi),具有法律依據(jù),但其提供的票據(jù)計算有誤,法院予以調(diào)整。最終,法院判決于先生向鐘先生賠償交通費(fèi)2133.5元。

      宣判后,雙方當(dāng)事人均未上訴。該判決現(xiàn)已生效。

      ■法官說法■

      根據(jù)法律規(guī)定,因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持:(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;(二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

      本案中,鐘先生所駕駛的車輛屬于非經(jīng)營性車輛,對于費(fèi)用合理性的認(rèn)定往往成為案件審理的焦點(diǎn)。由于被侵權(quán)人在通常替代性交通工具選擇上有較大的隨意性,替代性交通工具支出金額高低懸殊,應(yīng)以誠實(shí)信用原則為基礎(chǔ),遵循必要性、合理性原則,根據(jù)事故車輛本身的價值大小和一般通勤方式來確定何謂“通常替代性交通工具”。對于非經(jīng)營性車輛的車主而言,一般車輛都是作為出行的代步工具使用的,因此,可以根據(jù)日常出行需要,以實(shí)際支出的出租車費(fèi)用作為計算損失的依據(jù);但對于有特殊需要的車輛,當(dāng)事人如果舉證證明其需要是實(shí)際合理的,也可以租車作為“通常替代性交通工具”,即可租用大體相當(dāng)于受損車輛的車輛。


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