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    共享汽車在給人們出行帶來便利的同時(shí)，引發(fā)的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件也屢有發(fā)生。租賃平臺(tái)是否應(yīng)擔(dān)責(zé)？保險(xiǎn)公司若拒賠怎么辦？使用共享汽車應(yīng)注意哪些問題？昨天，北京市二中院通過梳理全國(guó)33起典型案例，對(duì)上述問題進(jìn)行了分析解讀。

　　盤點(diǎn)

　　共享汽車出事故

　　司機(jī)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大

　　據(jù)了解，近年來全國(guó)涉共享汽車交通事故責(zé)任糾紛案件責(zé)任承擔(dān)主體及方式多樣。在二中院梳理出的33起案件中，有26起將共享汽車運(yùn)營(yíng)方列為被告。其中，有5起案件認(rèn)定車輛運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　在認(rèn)定共享汽車運(yùn)營(yíng)方承擔(dān)責(zé)任案件中，有40%的判決認(rèn)為車輛運(yùn)營(yíng)方作為機(jī)動(dòng)車出租人應(yīng)依其過錯(cuò)程度承擔(dān)按份責(zé)任，有60%的判決以車輛運(yùn)營(yíng)方為該車運(yùn)行利益享有人為由，判決其承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　二中院民六庭副庭長(zhǎng)陳廣輝表示，在判令租賃平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任的案件中，大多因租賃公司未履行審慎審核義務(wù)。

　　一般情況下，租賃平臺(tái)應(yīng)對(duì)用戶的基本身份信息和駕駛信息進(jìn)行審核。實(shí)踐中，亦有判決認(rèn)為租賃平臺(tái)的審查義務(wù)應(yīng)包括對(duì)用戶駕駛狀態(tài)的審核，如用戶醉酒駕駛，借用他人賬號(hào)駕駛造成交通事故時(shí)，租賃平臺(tái)應(yīng)對(duì)其未盡到審查義務(wù)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。 而在很多案件中，若保險(xiǎn)公司拒賠，駕駛?cè)送�往需承�?dān)巨額賠償。

　　該類案件中，保險(xiǎn)公司拒賠事由主要為共享汽車運(yùn)營(yíng)方對(duì)部分共享汽車的使用性質(zhì)登記為非營(yíng)運(yùn)，而保險(xiǎn)公司以涉案車輛改變使用用途導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加為由拒絕理賠；或是共享汽車司機(jī)存在逃逸、酒駕等違法行為時(shí)，保險(xiǎn)公司根據(jù)商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)免責(zé)條款主張不予理賠。在上述不同免責(zé)事由下，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償不足部分通常都由共享汽車司機(jī)自行承擔(dān)，且數(shù)額巨大。

　　案例

　　駕駛共享汽車出事故逃逸

　　賠償超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額損失

　　盧某在駕駛共享汽車出行時(shí)因違反操作規(guī)范駕駛，碰撞到前方同向王某駕駛的兩輪自行車，造成兩車損壞，王某受傷的交通事故。事故發(fā)生后，盧某駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)了解，盧某系90后學(xué)生，其駕駛證準(zhǔn)駕車型為C1，其取得駕駛證時(shí)間距離事發(fā)不足一年。盧某駕駛的車輛登記所有人為樂某公司，該車在某財(cái)險(xiǎn)合肥分公司投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)；在某財(cái)險(xiǎn)深圳分公司投保責(zé)任限額為100萬(wàn)元的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)（含不計(jì)免賠）。某財(cái)險(xiǎn)深圳分公司抗辯稱盧某事故發(fā)生后逃逸，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)不予賠償。

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案中，盧某基于租賃關(guān)系駕駛車輛，且因其駕駛機(jī)動(dòng)車違反操作規(guī)范駕駛和駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后駕車逃逸的過錯(cuò)行為而承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

　　涉案車在某財(cái)險(xiǎn)深圳分公司投保商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，某財(cái)險(xiǎn)深圳分公司抗辯免賠，提交了保險(xiǎn)條款、投保單佐證，且根據(jù)盧某在交警部門的陳述可見事故發(fā)生后逃逸具有逃避責(zé)任的主觀故意，某財(cái)險(xiǎn)深圳分公司的免賠抗辯，法院予以采納。故超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的損失，由侵權(quán)人盧某承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　據(jù)介紹，共享汽車肇事案件中，肇事者為減輕自己的賠償責(zé)任會(huì)要求租賃平臺(tái)承擔(dān)租賃合同項(xiàng)下的合同責(zé)任。身份查驗(yàn)制度的不完善，使得租賃公司因未履行審慎監(jiān)管義務(wù)屢屢成為賠償責(zé)任的承擔(dān)主體。

　　分析

　　將已解鎖車借給他人使用

　　出借人承擔(dān)相應(yīng)侵權(quán)責(zé)任

　　實(shí)踐中，借用他人駕駛資質(zhì)注冊(cè)賬號(hào)的、礙于朋友面子臨時(shí)出借賬號(hào)的、未成年人使用父母賬號(hào)的情形均有發(fā)生。當(dāng)共享汽車用戶將賬號(hào)或已解鎖車輛借于他人使用時(shí)，若發(fā)生交通事故，出借人依其過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)侵權(quán)責(zé)任，特殊情況下還有可能構(gòu)成交通肇事罪的共犯而承擔(dān)刑事責(zé)任。

　　因此，為維護(hù)自身利益及便于租賃平臺(tái)管理，用戶應(yīng)盡量避免將車輛借予他人。即使要出借，也應(yīng)對(duì)車輛是否有缺陷以及借用人有無(wú)駕資格、是否飲酒、有無(wú)服用國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品、是否患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等進(jìn)行必要審查，以免因“好心”惹麻煩。在發(fā)生交通事故后，承租人應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警、報(bào)險(xiǎn)，并將事故情況告知運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，萬(wàn)不可隱瞞事故或棄車逃逸。

　　由于共享汽車用戶多為年輕群體，其中不乏在校學(xué)生，該類人群往往駕駛經(jīng)驗(yàn)不足且沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，通過正確渠道理性處理交通事故的能力欠缺。

　　此外，共享汽車具有隨取隨用隨還的特性，交管部門不便監(jiān)管，這也導(dǎo)致了部分租賃人心存僥幸，試圖逃避責(zé)任。 共享汽車分時(shí)租賃合同雙方的權(quán)利義務(wù)缺乏相關(guān)行業(yè)規(guī)范，行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)監(jiān)管部門亦未就分時(shí)租賃合同訂立及內(nèi)容給予充分指導(dǎo)。

　　共享汽車租賃公司受制于資金實(shí)力、資源整合能力、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力等因素，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、持續(xù)經(jīng)營(yíng)，往往在租賃合同中片面加重用戶責(zé)任，故一旦發(fā)生事故，用戶便會(huì)以免責(zé)條款無(wú)效為由要求租賃公司分擔(dān)責(zé)任。

　　建議

　　免責(zé)條款和車輛投保情況要“特別關(guān)注”

　　法官表示，當(dāng)共享汽車駕駛?cè)舜嬖谡厥潞筇右�、酒駕等違法行為時(shí)，其不僅可能承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任，還可能因商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)公司免責(zé)條款而承擔(dān)巨額的民事賠償，且在駕駛?cè)舜嬖谏鲜鲞`法行為時(shí)，租賃平臺(tái)對(duì)超出其監(jiān)管義務(wù)范圍的駕駛?cè)诵袨橐嗖回?fù)任何責(zé)任，此時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)理賠范圍之外的其他賠償均須由共享汽車駕駛?cè)顺袚?dān)。

　　此外，審慎閱讀租賃服務(wù)合同條款，特別注意免責(zé)條款和車輛的投保情況。用戶只有充分知曉其駕車出行的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)情況，才能根據(jù)自己的風(fēng)險(xiǎn)承受能力妥善選擇相應(yīng)保險(xiǎn)額度的共享汽車出行，避免因保險(xiǎn)額度不足而面臨無(wú)法承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　最后，駕駛新手以共享汽車練手試駕需謹(jǐn)慎。由于共享汽車的易取得性，不少駕駛新手使用共享汽車練車試駕，根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，處于實(shí)習(xí)期的駕駛員不可以獨(dú)自駕車上高速且應(yīng)在車身后貼上實(shí)習(xí)標(biāo)志。

　　共享汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)做到“三規(guī)范”。首先，規(guī)范車輛運(yùn)維保養(yǎng)。由于共享汽車車內(nèi)乘員流動(dòng)性很大，車況相比一般私家車較差，租賃平臺(tái)應(yīng)增強(qiáng)線下服務(wù)能力，完善車輛報(bào)修機(jī)制，通過運(yùn)營(yíng)人員的日常巡檢、車輛自檢等方式，確保車輛安全狀況良好并及時(shí)將缺陷車輛進(jìn)行維修退市處理。

　　此外，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)還應(yīng)負(fù)責(zé)車輛的年審驗(yàn)車及確保投保的連續(xù)性，如果車輛在未及時(shí)續(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)期間發(fā)生交通事故的，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

　　其次，規(guī)范駕駛?cè)速Y質(zhì)審核。租賃平臺(tái)應(yīng)逐漸強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)松矸莶轵?yàn)的技術(shù)能力，運(yùn)用人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、隨機(jī)識(shí)別等手段，以確保車、證、人相一致。同時(shí)，建立黑名單制度，取消賬號(hào)外借注冊(cè)人的用戶資格，并通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，對(duì)駕駛?cè)松矸莸牟轵?yàn)保持動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

　　最后，規(guī)范車輛登記性質(zhì)。根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分時(shí)租賃的車輛應(yīng)屬于營(yíng)運(yùn)車輛，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)在為共享汽車購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)按照正確的登記使用性質(zhì)對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)率投保，以真正實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)作用。