最高人民法院

最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定
1995年8月18日，最高人民法院

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》和《中華人民共和國(guó)海商法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國(guó)海事審判實(shí)踐并參照國(guó)際慣例，對(duì)審理船舶碰撞和觸碰案件的財(cái)產(chǎn)損害賠償規(guī)定如下：
一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，為避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。
因請(qǐng)求人的過錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。
二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。
三、船舶損害賠償分為全損賠償和部分損害賠償。
（一）船舶全損的賠償包括：
船舶價(jià)值損失：
未包括在船舶價(jià)值內(nèi)的船舶上的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；
船員工資、遣返費(fèi)及其他合理費(fèi)用。
（二）船舶部分損害的賠償包括：合理的船舶臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用，但應(yīng)滿足下列條件：
船舶應(yīng)就近修理，除非請(qǐng)求人能證明在其他地方修理更能減少損失和節(jié)省費(fèi)用，或者有其他合理的理由。如果船舶經(jīng)臨時(shí)修理可繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，請(qǐng)求人有責(zé)任進(jìn)行臨時(shí)修理；
船舶碰撞部位的修理，同請(qǐng)求人為保證船舶適航，或者因另外事故所進(jìn)行的修理，或者與船舶例行的檢修一起進(jìn)行時(shí)，賠償僅限于修理本次船舶碰撞的受損部位所需的費(fèi)用和損失。
（三）船舶損害賠償還包括：
合理的救助費(fèi)，沉船的勘查、打撈和清除費(fèi)用，設(shè)置沉船標(biāo)志費(fèi)用；
拖航費(fèi)用，本航次的租金或者運(yùn)費(fèi)損失，共同海損分?jǐn)偅?br> 合理的船期損失；
其他合理的費(fèi)用。
四、船上財(cái)產(chǎn)的損害賠償包括：
船上財(cái)產(chǎn)的滅失或者部分損壞引起的貶值損失；
合理的修復(fù)或者處理費(fèi)用；
合理的財(cái)產(chǎn)救助、打撈和清除費(fèi)用，共同海損分?jǐn)偅?br> 其他合理費(fèi)用。
五、船舶觸碰造成設(shè)施損害的賠償包括：
設(shè)施的全損或者部分損壞修復(fù)費(fèi)用；
設(shè)施修復(fù)前不能正常使用所產(chǎn)生的合理的收益損失。
六、船舶碰撞或者觸碰造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)予賠償。
七、除賠償本金外，利息損失也應(yīng)賠償。
八、船舶價(jià)值損失的計(jì)算，以船舶碰撞發(fā)生地當(dāng)時(shí)類似船舶的市價(jià)確定；碰撞發(fā)生地?zé)o類似船舶市價(jià)的，以船舶船籍港類似船舶的市價(jià)確定，或者以其他地區(qū)類似船舶市價(jià)的平均價(jià)確定；沒有市價(jià)的，以原船舶的造價(jià)或者購(gòu)置價(jià)，扣除折舊（折舊率按年4～10％）計(jì)算；折舊后沒有價(jià)值的按殘值計(jì)算。
船舶被打撈后尚有殘值的，船舶價(jià)值應(yīng)扣除殘值。
九、船上財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算：
（一）貨物滅失的，按照貨物的實(shí)際價(jià)值，即以貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)加請(qǐng)求人已支付的貨物保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，扣除可節(jié)省的費(fèi)用；
（二）貨物損壞的，以修復(fù)所需的費(fèi)用，或者以貨物的實(shí)際價(jià)值扣除殘值和可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算；
（三）由于船舶碰撞在約定的時(shí)間內(nèi)遲延交付所產(chǎn)生的損失，按遲延交付貨物的實(shí)際價(jià)值加預(yù)期可得利潤(rùn)與到岸時(shí)的市價(jià)的差價(jià)計(jì)算，但預(yù)期可得利潤(rùn)不得超過貨物實(shí)際價(jià)值的10％；
（四）船上捕撈的魚貨，以實(shí)際的魚貨價(jià)值計(jì)算。魚貨價(jià)值參照海事發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)厥袃r(jià)，扣除可節(jié)省的費(fèi)用；
（五）船上漁具、網(wǎng)具的種類和數(shù)量，以本次出海捕撈作業(yè)所需量扣減現(xiàn)存量計(jì)算，但所需量超過漁政部門規(guī)定或者許可的種類和數(shù)量的，不予認(rèn)定；漁具、網(wǎng)具的價(jià)值，按原購(gòu)置價(jià)或者原造價(jià)扣除折舊費(fèi)用和殘值計(jì)算；
（六）旅客行李、物品（包括自帶行李）的損失，屬本船旅客的損失，依照海商法的規(guī)定處理；屬他船旅客的損失，可參照旅客運(yùn)輸合同中有關(guān)旅客行李滅失或者損壞的賠償規(guī)定處理；
（七）船員個(gè)人生活必需品的損失，按實(shí)際損失適當(dāng)予以賠償；
（八）承運(yùn)人與旅客書面約定由承運(yùn)人保管的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，依海商法的規(guī)定處理；船員、旅客、其他人員個(gè)人攜帶的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，不予認(rèn)定；
（九）船上其他財(cái)產(chǎn)的損失，按其實(shí)際價(jià)值計(jì)算。
十、船期損失的計(jì)算：
期限：船舶全損的，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過兩個(gè)月；船舶部分損害的修船期限，以實(shí)際修復(fù)所需的合理期間為限，其中包括聯(lián)系、住塢、驗(yàn)船等所需的合理時(shí)間；漁業(yè)船舶，按上述期限扣除休漁期為限，或者以一個(gè)漁汛期為限。
船期損失，一般以船舶碰撞前后各兩個(gè)航次的平均凈盈利計(jì)算；無(wú)前后各兩個(gè)航次可參照的，以其他相應(yīng)航次的平均凈盈利計(jì)算。
漁船漁汛損失，以該漁船前三年的同期漁汛平均凈收益計(jì)算，或者以本年內(nèi)同期同類漁船的平均凈收益計(jì)算。計(jì)算漁汛損失時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到碰撞漁船在對(duì)船捕漁作業(yè)或者圍網(wǎng)燈光捕漁作業(yè)中的作用等因素。
十一、租金或者運(yùn)費(fèi)損失的計(jì)算：
碰撞導(dǎo)致期租合同承租人停租或者不付租金的，以停租或者不付租金額，扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。
因貨物滅失或者損壞導(dǎo)致到付運(yùn)費(fèi)損失的，以尚未收取的運(yùn)費(fèi)金額扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。
十二、設(shè)施損害賠償?shù)挠?jì)算：
期限：以實(shí)際停止使用期間扣除常規(guī)檢修的期間為限；
設(shè)施部分損壞或者全損，分別以合理的修復(fù)費(fèi)用或者重新建造的費(fèi)用，扣除已使用年限的折舊費(fèi)計(jì)算；
設(shè)施使用的收益損失，以實(shí)際減少的凈收益，即按停止使用前三個(gè)月的平均凈盈利計(jì)算；部分使用并有收益的，應(yīng)當(dāng)扣減。
十三、利息損失的計(jì)算：
船舶價(jià)值的損失利息，從船期損失停止計(jì)算之日起至判決或者調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；
其他各項(xiàng)損失的利息，從損失發(fā)生之日或者費(fèi)用產(chǎn)生之日起計(jì)算至判決或調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；
利息按本金性質(zhì)的同期利率計(jì)算。
十四、計(jì)算損害賠償?shù)呢泿牛��?dāng)事人有約定的，依約定；沒有約定的，按以下相關(guān)的貨幣計(jì)算：
按船舶營(yíng)運(yùn)或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所使用的貨幣計(jì)算；
船載進(jìn)、出口貨物的價(jià)值，按買賣合同或者提單、運(yùn)單記明的貨幣計(jì)算；
以特別提款權(quán)計(jì)算損失的，按法院判決或者調(diào)解之日的兌換率換算成相應(yīng)的貨幣。
十五、本規(guī)定不包括對(duì)船舶碰撞或者觸碰責(zé)任的確定，不影響船舶所有人或者承運(yùn)人依法享受免責(zé)和責(zé)任限制的權(quán)利。
十六、本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義：
“船舶”是指所有用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船舶和水上飛機(jī)。但是用于軍事的和政府公務(wù)的船舶除外。
“設(shè)施”是指人為設(shè)置的固定或者可移動(dòng)的構(gòu)造物，包括固定平臺(tái)、浮鼓、碼頭、堤壩、橋梁、敷設(shè)或者架設(shè)的電纜、管道等。
“船舶碰撞”是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間發(fā)生接觸或者沒有直接接觸，造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。
“船舶觸碰”是指船舶與設(shè)施或者障礙物發(fā)生接觸并造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。
“船舶全損”是指船舶實(shí)際全部損失，或者損壞已達(dá)到相當(dāng)嚴(yán)重的程度，以至于救助、打撈、修理費(fèi)等費(fèi)用之和達(dá)到或者超過碰撞或者觸碰發(fā)生前的船舶價(jià)值。
“輔助費(fèi)用”是指為進(jìn)行修理而產(chǎn)生的合理費(fèi)用，包括必要的進(jìn)塢費(fèi)、清艙除氣費(fèi)、排放油污水處理費(fèi)、港口使費(fèi)、引航費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)以及修船期間所產(chǎn)生的住塢費(fèi)、碼頭費(fèi)等費(fèi)用，但不限于上述費(fèi)用。
“維持費(fèi)用”是指船舶修理期間，船舶和船員日常消耗的費(fèi)用，包括燃料、物料、淡水及供應(yīng)品的消耗和船員工資等。
十七、本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。