交通運(yùn)輸部

中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2015年第20號(hào)）


　　《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》已于2015年11月3日經(jīng)第20次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2016年5月1日起施行。



部長(zhǎng)　楊傳堂
2015年11月11日



第一章　總　則

　　第一條　為加強(qiáng)內(nèi)河船舶船員值班管理，規(guī)范船員值班行為，保障內(nèi)河交通安全，保護(hù)內(nèi)河水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)船員條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。
　　第二條　100總噸及以上中國(guó)籍內(nèi)河船舶的船員值班適用本規(guī)則。
　　軍事船舶、漁業(yè)船舶、農(nóng)用船舶、非營(yíng)業(yè)性游艇、體育運(yùn)動(dòng)船艇和非機(jī)動(dòng)船舶的船員值班除外。
　　第三條　國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)內(nèi)河船舶船員值班工作。
　　國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理內(nèi)河船舶船員值班工作。
　　各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員值班監(jiān)督管理工作。
　　第四條　船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)按照船舶安全配員的相關(guān)規(guī)定配備合格船員，確保指派到船上任職的船員熟悉船上相關(guān)設(shè)備、船舶特性，熟知本人職責(zé)和值班要求，有效履行安全、防污染等職責(zé)。
　　第五條　船長(zhǎng)及全體船員在值班時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)船舶航行安全和防治船舶污染水域的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

第二章　一般要求

　　第六條　船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)編制船舶值班制度，公示在船舶的顯著位置，并要求全體船員遵守執(zhí)行。
　　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)安排合格船員值班，明確值班船員職責(zé)。值班安排應(yīng)當(dāng)符合保證船舶、貨物、人員安全及保護(hù)水域環(huán)境的要求，考慮值班船員資格和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)情況合理安排值班船員，并保證值班船員得到充分休息，防止疲勞值班。
　　第七條　內(nèi)河貨船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　�。ㄒ唬�3000總噸及以上內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長(zhǎng)或者是大副、二副、三副；
　�。ǘ�）1000總噸至3000總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班1 人須是船長(zhǎng)或者是大副、二副、三副。夜間及能見(jiàn)度不良時(shí)，需增配1名普通船員；
　　（三）未滿1000總噸內(nèi)河貨船，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員。
　　內(nèi)河貨船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　　（一）500千瓦及以上內(nèi)河貨船，輪機(jī)值班每班至少1人須是輪機(jī)長(zhǎng)或者大管輪、二管輪、三管輪；
　　（二）未滿500千瓦內(nèi)河貨船，輪機(jī)值班每班至少1名值班船員。
　　第八條　內(nèi)河客、渡船在航行中的駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　�。ㄒ唬�1000總噸及以上內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少2人，其中至少1人是船長(zhǎng)或者是大副、二副、三副；
　�。ǘ�）300總噸至1000總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員，夜間及能見(jiàn)度不良時(shí)，需增配1名普通船員；
　　（三）未滿300總噸內(nèi)河客、渡船，駕駛值班每班至少1名船長(zhǎng)或者駕駛員。
　　內(nèi)河客、渡船在航行中的輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)符合以下要求：
　�。ㄒ唬�500千瓦及以上內(nèi)河客、渡船，輪機(jī)值班每班至少1人須是輪機(jī)長(zhǎng)或者大管輪、二管輪、三管輪；
　　（二）未滿500千瓦內(nèi)河客、渡船，輪機(jī)值班每班至少1名輪機(jī)長(zhǎng)或者輪機(jī)員。
　　第九條　船舶停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班，確保滿足應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的緊急情況的需要。其中，1000總噸及以上貨船和300總噸及以上客船停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)留有一個(gè)航行班的駕駛和輪機(jī)人員值班。
　　第十條　值班船員對(duì)船舶安全負(fù)責(zé)，但不免除船長(zhǎng)的安全責(zé)任。
　　船員在值班期間不得安排影響其值班的其他工作。
　　第十一條　值班船員應(yīng)當(dāng)遵守下列駕駛臺(tái)和機(jī)艙資源管理要求：
　�。ㄒ唬┲蛋啻瑔T應(yīng)當(dāng)正確接收和處置氣象、水文、周圍船舶動(dòng)態(tài)等與航行安全有關(guān)的信息；
　�。ǘ�）值班船員應(yīng)當(dāng)保持通信溝通聯(lián)絡(luò)有效暢通；
　�。ㄈ�）值班船員對(duì)值班安全產(chǎn)生懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即告知船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員；
　　（四）值班船員應(yīng)當(dāng)按照要求記錄值班期間發(fā)生的重要事項(xiàng)。
　　第十二條　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)航次任務(wù)做好開(kāi)航準(zhǔn)備工作，包括備好本航次所需的燃料、備品等。
　　3000總噸及以上內(nèi)河貨船和300總噸及以上內(nèi)河客船應(yīng)當(dāng)制定航行計(jì)劃。航行計(jì)劃至少應(yīng)當(dāng)包括和考慮出發(fā)港、目的港、航程、連續(xù)航行時(shí)間限制、航經(jīng)水道、重要橋梁、交通管制區(qū)、天氣情況等事項(xiàng)和要素。
　　第十三條　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)值班情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正船員的不良操作行為。
　　在遇到能見(jiàn)度不良、惡劣天氣、航行條件復(fù)雜等可能影響船舶安全的情形時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)親自操縱船舶或者監(jiān)督航行。
　　第十四條　值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定升降國(guó)旗，正確顯示號(hào)燈、號(hào)型和旗號(hào)，不得擅離崗位，不得從事與值班無(wú)關(guān)的事項(xiàng)。
　　值班船員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定記載航行日志、輪機(jī)日志等法定文書(shū)。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定進(jìn)行審核并簽名。
　　船舶航行和作業(yè)期間，艙面人員進(jìn)行臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)規(guī)范穿著救生衣。
　　第十五條　嚴(yán)禁船員酗酒，值班船員在值班前4小時(shí)內(nèi)及值班期間禁止飲酒，且值班期間血液中的酒精濃度不得超過(guò)0.05%或者呼吸中酒精濃度不高于0.25mg/L。
　　嚴(yán)禁值班船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物。嚴(yán)禁船員有吸毒行為。
　　第十六條　危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶值班船員，除執(zhí)行本規(guī)則外，還應(yīng)當(dāng)遵守危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。

第三章　駕駛值班

　　第一節(jié)　值班安排
　　第十七條　駕駛值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)船舶所處狀態(tài)、環(huán)境、條件。
　　第十八條　船長(zhǎng)在確定值班船員組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：
　�。ㄒ唬�24小時(shí)有人值守；
　�。ǘ�）天氣、能見(jiàn)度情況、白天及夜間的駕駛要求差異；
　�。ㄈ�）船舶特性、船舶操縱性能、船舶尺度、駕駛臺(tái)結(jié)構(gòu)和指揮位置的視野、航經(jīng)特殊水域和臨近航行危險(xiǎn)等可能引起的額外工作量；
　�。ㄋ模├走_(dá)、電子定位儀、船舶自動(dòng)識(shí)別儀（AIS）等助航儀器、操縱裝置、報(bào)警系統(tǒng)等影響船舶安全航行的設(shè)備的使用和工作狀態(tài)；
　�。ㄎ澹�駕駛臺(tái)內(nèi)的機(jī)艙控制裝置、警報(bào)和指示器及其使用程序和局限性；
　�。�六）值班船員對(duì)船舶設(shè)備、裝置的熟悉程度及操作能力；
　�。ㄆ撸┲蛋啻瑔T的適任能力及經(jīng)驗(yàn)；
　�。ò耍┍匾獣r(shí)召喚待命人員立即到駕駛臺(tái)協(xié)助的可能性；
　�。ň牛┧�載貨物的性質(zhì)和狀況、旅客的數(shù)量和位置；
　�。ㄊ�）特殊的操作環(huán)境對(duì)航行值班的特別要求。
　　第二節(jié)　了望
　　第十九條　駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)充分利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及其他一切有效手段始終保持正規(guī)了望，同時(shí)在規(guī)定的頻道上守聽(tīng)甚高頻電話(VHF)，必要時(shí)做好記錄，掌握來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境情況，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。
　　夜間、能見(jiàn)度不良及其他特殊情況下應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望。
　　第二十條　駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)掌握船舶自動(dòng)識(shí)別儀（AIS）的安全使用方法，保持該設(shè)備處于常開(kāi)工作狀態(tài)并及時(shí)更新信息。
　　第三節(jié)航行值班
　　第二十一條　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)使用安全航速。
　　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)充分掌握在任何吃水情況下本船的沖程等操縱特性，并考慮船舶可能具有的其他不同操縱特性。
　　第二十二條　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)結(jié)合本船操縱性能，正確使用操縱設(shè)備和助航儀器，并掌握發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急措施。必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)果斷使用車、舵、錨以及聲光信號(hào)裝置。
　　第二十三條　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)熟練使用雷達(dá)等助航儀器，并符合以下要求：
　�。ㄒ唬┯龅交蛘哳A(yù)料到能見(jiàn)度不良或者在通航密集水域航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用雷達(dá)，并注意其特性、效率和局限性；
　�。ǘ�）使用雷達(dá)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，確保及早進(jìn)行系統(tǒng)的分析；
　�。ㄈ�）應(yīng)當(dāng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便及早地發(fā)現(xiàn)物標(biāo)。應(yīng)當(dāng)考慮微弱或者反射力差的物標(biāo)可能被漏掉；
　�。ㄋ模┦炀毷褂闷渌�助航儀器判斷局面和航行危險(xiǎn)。
　　第二十四條　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常檢查操縱設(shè)備、助航儀器是否處于正常狀態(tài)，號(hào)燈、號(hào)型和旗號(hào)是否正確顯示，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。
　　第二十五條　值班駕駛?cè)藛T在值班期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)掌握船位和航速，確保本船行駛在正確的航線上，并注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用測(cè)深儀器和設(shè)備。
　　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)給其他值班船員適當(dāng)?shù)闹噶詈托畔�，并監(jiān)督操作指令是否正確執(zhí)行。
　　第二十六條　船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)但未聲明親自操縱時(shí)，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)正常履行值班職責(zé)。船長(zhǎng)接替操縱后，值班駕駛?cè)藛T仍負(fù)有協(xié)助的責(zé)任。
　　第二十七條　夜間航行時(shí)，如有必要，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)簽署夜航命令，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行。
　　第二十八條　遇下列情況時(shí)，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施，并立即報(bào)告船長(zhǎng)：
　�。ㄒ唬┠芤�(jiàn)度不良；
　�。ǘ�）對(duì)通航條件有疑慮；
　　（三）對(duì)船長(zhǎng)指令有疑問(wèn)；
　�。ㄋ模┯鰫毫犹鞖馔�脅航行安全；
　�。ㄎ澹┌l(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)信號(hào)或者危及航行安全的可疑物；
　�。�六）主機(jī)、舵機(jī)或者其他主要的操縱設(shè)備和助航儀器發(fā)生故障；
　　（七）發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、火警、人員落水、環(huán)境污染、船舶進(jìn)水等緊急情況；
　　（八）出現(xiàn)危及航行安全的其他情況。
　　出現(xiàn)前款第（五）至第（八）項(xiàng)情形的，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告事發(fā)地海事管理機(jī)構(gòu)。
　　第二十九條　值班的普通船員應(yīng)當(dāng)正確執(zhí)行船長(zhǎng)、值班駕駛?cè)藛T下達(dá)的操作指令，對(duì)指令有疑問(wèn)或者出現(xiàn)不能執(zhí)行指令的情況時(shí)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告。
　　第四節(jié)　停泊（系泊、錨泊）值班
　　第三十條　駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，掌握在船人員動(dòng)態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況，經(jīng)常巡視船舶，了解周圍情況，維持船上的正常秩序。
　　第三十一條　值班駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)與港口聯(lián)系，了解貨物裝卸、旅客上下和燃料、水補(bǔ)給進(jìn)度，并掌握船舶吃水、浮態(tài)、強(qiáng)度和穩(wěn)性等情況。
　　第三十二條　駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板以及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系纜。
　　第三十三條　系泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)注意系纜受力和他船靠離情況，了解風(fēng)、流、水位等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。
　　第三十四條　錨泊中，駕駛值班船員應(yīng)當(dāng)了解潮汐、水流、水深、底質(zhì)、氣象及周圍環(huán)境等情況；并應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)了望，注意下列情況，以便及時(shí)采取措施：
　�。ㄒ唬┦欠褡咤^；
　�。ǘ�）周圍錨泊船及附近航行船舶動(dòng)態(tài)；
　�。ㄈ�）風(fēng)、浪、流、水位及潮汐的變化情況；
　�。ㄋ模┍敬�貨物和旅客的狀態(tài)；
　�。ㄎ澹┎⒖看�舶的系纜及其他安全設(shè)施狀況。
　　第三十五條　本船或者他船走錨，或者過(guò)往船舶距離本船過(guò)近出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，值班船員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施，并立即報(bào)告船長(zhǎng)或者值班駕駛?cè)藛T。
　　第三十六條　船舶修理時(shí)，值班船員應(yīng)當(dāng)督促?gòu)氖赂呖�、舷外、臨水、明火作業(yè)以及封閉艙室內(nèi)工作人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全制度。
　　第三十七條　發(fā)現(xiàn)火情、人員落水、環(huán)境污染、船舶碰撞等緊急情況時(shí)，值班船員應(yīng)當(dāng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，報(bào)告船長(zhǎng)，按應(yīng)變部署全力施救。必要時(shí)請(qǐng)求救助。
　　第五節(jié)　作業(yè)值班
　　第三十八條　船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶管理人和船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)制定保證貨物作業(yè)和旅客安全的制度。
　　負(fù)責(zé)計(jì)劃和實(shí)施裝卸貨物、上下旅客作業(yè)的值班船員應(yīng)當(dāng)識(shí)別和控制特定風(fēng)險(xiǎn)，確保作業(yè)的安全實(shí)施。
　　第三十九條　船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物、污染危害性貨物或者旅客時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)作出保持貨物、旅客和環(huán)境安全的值班安排。
　　第四十條　在作業(yè)期間、船舶開(kāi)航前和航行中，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)親自或者安排其他人員對(duì)旅客情況、貨物積載、系固狀況、船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性進(jìn)行檢查和判斷，并采取必要的措施保障旅客、貨物和船舶安全。
　　第六節(jié)交接班
　　第四十一條　接班船員應(yīng)當(dāng)提前15分鐘到達(dá)值班崗位，熟悉情況，做好接班前的準(zhǔn)備工作。
　　第四十二條　航行中值班駕駛?cè)藛T交接班時(shí)應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：
　　（一）航道、船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、氣象等情況；
　　（二）號(hào)燈、號(hào)型、旗號(hào)、聲響設(shè)備及助航儀器狀況；
　�。ㄈ�）過(guò)往船舶動(dòng)態(tài)；
　　（四）助航儀器獲取的重要信息和無(wú)線電話聯(lián)系情況及雙方已明確的會(huì)讓意圖；
　　（五）本船（或船隊(duì)）吃水及操縱性能；
　　（六）航行信息、通電、通告及船長(zhǎng)指示；
　　（七）客、貨船的中途上下旅客及貨物裝卸情況；
　�。ò耍┐�隊(duì)在中途加拖、解拖及變更隊(duì)形的情況；
　�。ň牛┞每�、貨物狀態(tài)檢查和全船巡視情況；
　　（十）本班內(nèi)發(fā)生的重要事項(xiàng)及下一班需要繼續(xù)完成的事項(xiàng)；
　　（十一）有關(guān)航行安全的其他情況。
　　第四十三條　停泊中駕駛值班船員交接班時(shí)應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：
　�。ㄒ唬�氣象、水位、水流、潮汐、系纜、本船周圍情況；
　　（二）船位、錨位、出鏈長(zhǎng)度、受力及偏蕩情況，走錨的情況及采取的措施；
　�。ㄈ�）貨物裝卸作業(yè)、旅客上下、船舶吃水、強(qiáng)度和穩(wěn)性等情況及港方要求；
　�。ㄋ模┯嘘P(guān)防風(fēng)、防火、防盜、防洪、防污染、防凍、防流冰等安全措施；
　�。ㄎ澹�檢修工作的進(jìn)度及問(wèn)題處理；
　�。�六）本船顯示的號(hào)燈、號(hào)型及有關(guān)信號(hào)；
　　（七）發(fā)生的事故及需要注意的事項(xiàng)；
　�。ò耍┐�長(zhǎng)指示；
　�。ň牛┰诖�人員動(dòng)態(tài)和值班任務(wù)執(zhí)行情況；
　�。ㄊ�）其他注意事項(xiàng)和措施。
　　第四十四條　發(fā)生下列情形時(shí)，暫不進(jìn)行交接：
　�。ㄒ唬┱�在避讓或者處理緊急事項(xiàng)；
　�。ǘ�）航行時(shí)正在通過(guò)橋區(qū)水域、危險(xiǎn)航道、進(jìn)出船閘或者正在轉(zhuǎn)向；
　�。ㄈ�）接班船員對(duì)交接事項(xiàng)不明或者有疑慮；
　�。ㄋ模┙唤影鄷r(shí)間已到但無(wú)人接班；
　　（五）交班船員認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。
　　出現(xiàn)前款第（四）（五）項(xiàng)情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報(bào)告船長(zhǎng)。
　　第四十五條　交接班過(guò)程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)，交接清楚后雙方在航行日志上簽字。交接過(guò)程如有爭(zhēng)議，由船長(zhǎng)協(xié)調(diào)解決。

第四章　輪機(jī)值班

　　第一節(jié)　值班安排
　　第四十六條　輪機(jī)值班安排應(yīng)當(dāng)適應(yīng)機(jī)艙的自動(dòng)化程度、當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件，確保所有機(jī)電設(shè)備均能安全運(yùn)行。
　　第四十七條　確定輪機(jī)值班船員組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：
　�。ㄒ唬┍３执�舶的正常運(yùn)行；
　�。ǘ�）船舶、機(jī)電設(shè)備的類型和狀況；
　�。ㄈ�）對(duì)船舶安全運(yùn)行關(guān)系重大的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控的值班需求；
　�。ㄋ模┨鞖狻⑺�流、航行環(huán)境、淺水水域、各種緊急情況、船損控制或者污染處置等情況的變化而采用的特殊操作方式；
　�。ㄎ澹┲蛋啻瑔T的資格和經(jīng)驗(yàn)；
　�。�六）人命、船舶、貨物和港口的安全及環(huán)境保護(hù)的要求。
　　第二節(jié)　航行值班
　　第四十八條　輪機(jī)值班船員負(fù)責(zé)對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作、檢查、測(cè)試和保養(yǎng)，維持既定的正常值班安排，保證安全值班。
　　第四十九條　參與輪機(jī)值班的所有船員應(yīng)當(dāng)熟悉被指派的值班職責(zé)，并掌握本船下列情況：
　�。ㄒ唬﹥�(nèi)部通信系統(tǒng)；
　�。ǘ�）機(jī)艙逃生通道；
　�。ㄈ�）機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)；
　�。ㄋ模�機(jī)艙的消防設(shè)備和破損控制裝置的數(shù)量、位置、種類和使用方法，及應(yīng)當(dāng)遵守的各種安全預(yù)防措施。
　　第五十條　輪機(jī)值班開(kāi)始時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)所有機(jī)電設(shè)備的工作情況、工況參數(shù)進(jìn)行檢查，以保持在正常范圍。
　　第五十一條　輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)每天對(duì)重要機(jī)電設(shè)備、輪機(jī)值班情況檢查一次，檢查結(jié)果記入輪機(jī)日志。遇下列情況應(yīng)當(dāng)?shù)綑C(jī)艙指揮：
　　（一）進(jìn)、出港口；
　�。ǘ�）通過(guò)橋區(qū)水域、彎窄淺險(xiǎn)航段；
　　（三）機(jī)電設(shè)備發(fā)生危及安全的故障；
　　（四）遇惡劣天氣或者船舶應(yīng)急反應(yīng)時(shí)；
　�。ㄎ澹┐�長(zhǎng)指令或者值班船員有需求時(shí)。
　　第五十二條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保各項(xiàng)設(shè)備技術(shù)狀況良好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
　　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、及時(shí)地執(zhí)行駕駛臺(tái)有關(guān)變速、換向的指令。
　　第五十三條　輪機(jī)值班船員每班應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)艙運(yùn)行的設(shè)備和舵機(jī)至少檢查2次，對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常情況及時(shí)采取措施，并詳細(xì)記錄。
　　第五十四條　機(jī)艙無(wú)人值守的，輪機(jī)值班船員在獲知報(bào)警、呼叫時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即到達(dá)機(jī)艙。
　　主機(jī)狀態(tài)由機(jī)艙人工操控時(shí)，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)在操縱臺(tái)值守。
　　第五十五條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照防污染規(guī)定進(jìn)行操作，并在《油類記錄簿》或者輪機(jī)日志上記錄相關(guān)作業(yè)情況。
　　第五十六條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好油、水、汽、氣、電的供應(yīng)以及油、水的調(diào)駁等工作，并做好相應(yīng)記錄。
　　第五十七條　在保證安全值班的前提下，輪機(jī)值班船員在配合日常維修人員進(jìn)行設(shè)備的修理、測(cè)試、轉(zhuǎn)換使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好下列工作：
　　（一）對(duì)要進(jìn)行處理的機(jī)電設(shè)備采取安全防護(hù)措施；
　　（二）在維修期間，將其他的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài)；
　�。ㄈ�）在輪機(jī)日志或者其他適當(dāng)?shù)奈募�上詳�?xì)記錄已維修保養(yǎng)的設(shè)備、測(cè)試結(jié)果、使用時(shí)間以及采取的安全措施。
　　第五十八條　機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障危及船舶航行安全的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)果斷采取有效措施予以排除。需要減速或者停車的，應(yīng)當(dāng)先征得值班駕駛?cè)藛T同意，但發(fā)生危及人身、機(jī)電設(shè)備安全的緊急情況的，可先行停車，并立即報(bào)告值班駕駛?cè)藛T和輪機(jī)長(zhǎng)。
　　第五十九條　機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、進(jìn)水、爆炸等緊急情況的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，同時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和值班駕駛?cè)藛T，并及時(shí)采取有效措施防止損害擴(kuò)大。
　　第六十條　發(fā)生下列情形的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)到機(jī)艙，并根據(jù)情況采取措施：
　�。ㄒ唬�機(jī)電設(shè)備情況異�？赡芪＜鞍踩�運(yùn)轉(zhuǎn)；
　�。ǘ�）值班工作有疑難無(wú)法自行解決；
　�。ㄈ�）發(fā)生機(jī)艙進(jìn)水、機(jī)損、火警、失電以及人身傷亡等緊急情況。
　　第六十一條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)值班規(guī)定和操作規(guī)程，保持主、輔機(jī)安全和正常運(yùn)行。
　　第三節(jié)　停泊（系泊、錨泊）值班
　　第六十二條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常巡回檢查機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，確保所需的油、水、汽、氣、電等供應(yīng)。在機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)，在輪機(jī)日志上做好相應(yīng)記錄。
　　第六十三條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止機(jī)艙油污水、生活污水、垃圾等污染水域。
　　第六十四條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守電、氣焊等明火作業(yè)規(guī)定，并協(xié)助日常檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
　　第六十五條　機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)、搶險(xiǎn)等緊急情況的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)在駕駛臺(tái)的統(tǒng)一指揮下實(shí)施自救。
　　第六十六條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)根據(jù)船長(zhǎng)或者值班駕駛?cè)藛T的通知，及時(shí)做好移泊各項(xiàng)準(zhǔn)備。
　　第六十七條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)艙保持有效監(jiān)控，每天全面巡視檢查機(jī)艙內(nèi)各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備至少一次，并記入輪機(jī)日志。
　　第六十八條　船舶進(jìn)廠修理期間，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)配合廠方做好機(jī)艙防火、防盜、防進(jìn)水、防凍、防機(jī)件損壞和人身傷亡等安全工作，并做好記錄。
　　第四節(jié)　交接班
　　第六十九條　接班人員應(yīng)當(dāng)提前15分鐘到達(dá)機(jī)艙巡視檢查，做好接班前的準(zhǔn)備。
　　第七十條　航行中輪機(jī)交接班應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：
　�。ㄒ唬�駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)的指令；
　�。ǘ�）機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；
　�。ㄈ�）本班發(fā)生的問(wèn)題及處理情況；
　�。ㄋ模┫乱话鄳�(yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項(xiàng)。
　　第七十一條　航行中輪機(jī)接班船員接班后應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的檢查。檢查主要事項(xiàng)包括：
　　（一）主、輔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑情況，溫度、壓力等參數(shù)是否正常；
　�。ǘ�）軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑情況；
　�。ㄈ�）舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、使用情況及應(yīng)急舵?zhèn)溆脿顟B(tài)；
　�。ㄋ模┡潆姲濉⒊潆姍C(jī)、蓄電池等電氣設(shè)備的儀表讀數(shù)和各開(kāi)關(guān)的使用情況；
　�。ㄎ澹╁仩t燃燒、汽壓、水位是否正常；
　�。�六）日用燃、潤(rùn)油柜的油位顯示、油量?jī)?chǔ)存、殘水排放及閥門(mén)啟、閉情況，各類管系有無(wú)阻塞和泄漏現(xiàn)象；
　�。ㄆ撸┡摰姿�位情況；
　�。ò耍┹啓C(jī)日志的記載情況。
　　第七十二條　停泊中交接班時(shí)，輪機(jī)交接班船員應(yīng)當(dāng)交接清楚下列事項(xiàng)：
　�。ㄒ唬┱�在使用的機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況；
　�。ǘ�）本班發(fā)生的問(wèn)題和處理情況；
　�。ㄈ�）下一班應(yīng)當(dāng)繼續(xù)完成的工作和注意事項(xiàng)；
　�。ㄋ模�駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)的指令；
　　（五）其他需要交接的事項(xiàng)。
　　第七十三條　發(fā)生下列情形的，暫不進(jìn)行交接：
　�。ㄒ唬�機(jī)電設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重故障或者正處于緊急操作狀態(tài)；
　�。ǘ�）接班船員對(duì)交接事項(xiàng)不明或者有疑慮；
　　（三）交接班時(shí)間已到但無(wú)人接班；
　�。ㄋ模┙话啻瑔T認(rèn)為接班船員狀態(tài)不適合接班。
　　發(fā)生前款第（三）（四）項(xiàng)情形的，交班船員應(yīng)當(dāng)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。
　　第七十四條　交接班過(guò)程中的安全責(zé)任由交班船員負(fù)責(zé)。交接清楚后，雙方在輪機(jī)日志上簽字。交接過(guò)程如有爭(zhēng)議，由輪機(jī)長(zhǎng)協(xié)調(diào)解決。

第五章　駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度

　　第一節(jié)　開(kāi)航前
　　第七十五條　船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)提前將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃潤(rùn)油料存量。
　　第七十六條　開(kāi)航前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)會(huì)同輪機(jī)值班船員核對(duì)船鐘、車鐘、舵等，并將核對(duì)情況記入航行日志、輪機(jī)日志。
　　第七十七條　主機(jī)沖車、試車前，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)征得值班駕駛?cè)藛T同意。主機(jī)備妥后，機(jī)艙應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知駕駛臺(tái)。
　　第二節(jié)　航行中
　　第七十八　條駕駛臺(tái)和機(jī)艙應(yīng)當(dāng)每日定時(shí)校對(duì)時(shí)鐘并互換船舶位置、存油存水量等信息。
　　第七十九　條船舶需要備車航行時(shí)，駕駛臺(tái)應(yīng)當(dāng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。如遇惡劣天氣等突發(fā)情況，輪機(jī)值班船員接到通知后應(yīng)當(dāng)盡快備妥。
　　第八十條　因機(jī)電設(shè)備故障不能執(zhí)行航行命令的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即通知駕駛臺(tái)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并組織搶修。
　　故障發(fā)生和排除情況應(yīng)當(dāng)記入航行日志和輪機(jī)日志。
　　第八十一條　輪機(jī)值班如需調(diào)換發(fā)電機(jī)、并電等需要暫時(shí)停電的，應(yīng)當(dāng)事先征得駕駛臺(tái)同意。
　　第八十二條　輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的緊急指令。
　　第八十三條　抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將本船存油情況報(bào)告船長(zhǎng)。
　　第三節(jié)　停泊中
　　第八十四條　抵港后，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)告知輪機(jī)長(zhǎng)本船的預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)，動(dòng)態(tài)如有變化應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知。機(jī)艙檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)事先將工作內(nèi)容和所需時(shí)間報(bào)告船長(zhǎng)，取得同意后方可進(jìn)行。
　　第八十五條　值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)將裝卸貨情況適時(shí)通報(bào)輪機(jī)值班船員。在裝卸重大件、包裝危險(xiǎn)品或者使用重吊之前，值班駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)通知輪機(jī)長(zhǎng)派人檢查起貨機(jī)等設(shè)備，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)派人值守。
　　第八十六條　因裝卸作業(yè)造成船舶過(guò)度傾斜，影響機(jī)艙設(shè)備正常運(yùn)行的，輪機(jī)值班船員應(yīng)當(dāng)通知值班駕駛?cè)藛T采取措施予以糾正。
　　第八十七條　對(duì)船舶壓載的調(diào)整以及可能涉及水域污染的任何操作，駕駛部和輪機(jī)部之間應(yīng)當(dāng)建立起有效的聯(lián)系制度，包括書(shū)面通知和相應(yīng)的記錄。
　　第八十八條　加裝燃油前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將本船的存油情況和加裝計(jì)劃告知值班駕駛?cè)藛T，以便計(jì)算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。

第六章　法律責(zé)任

　　第八十九條　船員有下列行為之一的，依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》第五十七條，由海事管理機(jī)構(gòu)處以1000元以上1萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書(shū)6個(gè)月以上24個(gè)月以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書(shū)的處罰：
　�。ㄒ唬┪幢３终�規(guī)了望；
　�。ǘ�）未正確履行值班職責(zé)；
　　（三）未按照要求值班交接；
　　（四）不采用安全航速；
　�。ㄎ澹┎话凑找�(guī)定守聽(tīng)航行通信；
　�。�六）不按照規(guī)定測(cè)試、檢修船舶設(shè)備；
　�。ㄆ撸┌l(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)告；
　�。ò耍┪窗凑找�(guī)定填寫(xiě)或者記載有關(guān)船舶法定文書(shū)。
　　第九十條　船長(zhǎng)有下列情形之一的，依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》第五十八條，由海事管理機(jī)構(gòu)處以2000元以上2萬(wàn)元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書(shū)6個(gè)月以上24個(gè)月以下直至吊銷船員適任證書(shū)的處罰：
　�。ㄒ唬┖叫袟l件復(fù)雜和情況緊急時(shí)未親自操縱船舶或者監(jiān)航；
　�。ǘ�）未根據(jù)航次任務(wù)落實(shí)好開(kāi)航前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；
　�。ㄈ�）未按規(guī)定保障船員充分休息；
　�。ㄋ模┌才糯瑔T值班期間承擔(dān)影響其值班的其他工作。

第七章　附　則

　　第九十一條　本規(guī)則的值班規(guī)定是內(nèi)河船舶船員的最低值班要求。船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶管理人和船長(zhǎng)可以根據(jù)船舶種類、噸位、航線、機(jī)械設(shè)備等制定相應(yīng)值班程序和要求，但不得低于本規(guī)則的規(guī)定。
　　100總噸以下的中國(guó)籍內(nèi)河船舶的船員值班參照本規(guī)則執(zhí)行，對(duì)難以參照本規(guī)則執(zhí)行的小型船舶，地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際情況，提出值班的具體要求。
　　第九十二條　本規(guī)則所稱值班駕駛?cè)藛T是指參加駕駛值班的船長(zhǎng)、大副、二副、三副或者駕駛員。
　　第九十三條　本規(guī)則自2016年5月1日起施行。