港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
廣東省人民政府
港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
第一條 為了加強港珠澳大橋廣東水域通航安全管理，保障港珠澳大橋和過往船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條 港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動，適用本辦法。
本辦法所稱船舶包括浮動設施。
第三條 海事管理機構(gòu)依法對港珠澳大橋通航安全實施監(jiān)督管理。
縣級以上人民政府公安、自然資源、交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應急管理等部門按照各自職責，依法負責有關港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作。
第四條 港珠澳大橋管理單位按照有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任制，落實港珠澳大橋通航安全相關責任。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶，其所有人、經(jīng)營人、管理人應當履行安全職責，建立健全安全管理制度，督促船舶、船員遵守本辦法，保障港珠澳大橋通航安全。
第五條 港珠澳大橋設置三座航道橋和一個隧道區(qū)。
航道橋自東向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋。
隧道區(qū)為港珠澳大橋警3號燈浮標、4號燈浮標連線至港珠澳大橋警7號燈浮標、8號燈浮標連線之間的范圍。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶應當在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。
第六條 港珠澳大橋航道橋通航孔設置及通航凈空尺度如下：
�。ㄒ唬┣嘀莺降罉颍阂粋�主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
�。ǘ┙：降罉颍簝蓚�主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度24.5米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
�。ㄈ┚胖藓降罉颍阂粋�主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
第七條 港珠澳大橋三座航道橋?qū)O置青州、江海、九洲三條橋梁航道：
（一）青州橋梁航道長度為橋軸線兩側(cè)各1852米，航道走向為0°～180°；
�。ǘ┙蛄汉降篱L度為橋軸線兩側(cè)各1000米，航道走向為165°～345°；
�。ㄈ┚胖迾蛄汉降罏榫胖薷酆降乐袠蜉S線兩側(cè)各1000米的航道，航道走向為149°～329°。
第八條 港珠澳大橋廣東水域設置兩級通航安全警戒線，一級警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線1000米；二級警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線5000米。
第九條 除應急處置、執(zhí)行公務，以及依法經(jīng)海事管理機構(gòu)許可的水上水下活動外，任何船舶不得進入一級警戒線內(nèi)的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域。
禁止在一級警戒線內(nèi)從事下列影響水上交通安全的行為：
（一）淌航、掉頭；
�。ǘ┩ê綐蚩變�(nèi)追越或者并列行駛；
�。ㄈ┠嫦蛲ㄟ^單向通航橋孔；
�。ㄋ模M越橋梁航道；
（五）船舶羅經(jīng)校驗、試航船舶效用試驗；
�。┚幗怅�、過駁作業(yè)；
�。ㄆ撸⿵氖虏稉啤⑺a(chǎn)養(yǎng)殖、水生作物種植；
（八）其他影響水上交通安全的活動。
第十條 除在港區(qū)、碼頭、錨地或者依法經(jīng)海事管理機構(gòu)許可的水上水下活動外，任何船舶不得在二級警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)；確因緊急情況需要錨泊的，應當立即向海事管理機構(gòu)報告，并按照規(guī)定顯示信號，用甚高頻等方式通報船舶動態(tài)，并采取有效措施盡快駛離。
港珠澳大橋所在區(qū)域發(fā)布藍色以上臺風預警信號，或者升掛臺風信號2號以上風球時，任何船舶不得在二級警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)。
第十一條 需要在二級警戒線以內(nèi)錨泊、系泊和作業(yè)的船舶，應當落實安全措施，防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險情。非自航船舶錨泊時應當配備滿足安全要求的拖輪值守。
第十二條 任何單位和個人在二級警戒線以內(nèi)進行水上水下活動前，應當通報港珠澳大橋管理單位。
第十三條 船舶進入二級警戒線以內(nèi)，應當加強瞭望，謹慎駕駛，及時了解水域范圍內(nèi)的交通狀況，以安全航速行駛，并遵守海事管理機構(gòu)的報告要求。
第十四條 船舶進入橋梁航道和隧道區(qū)前，應當保持主機、舵、錨、航行信號、通信、導航設備、拖帶設備以及應急設備處于良好技術(shù)狀態(tài)；船舶進入橋梁航道前，船長應當在崗值班，及早與過往船舶取得聯(lián)系，明確各自動態(tài)及會讓意圖。
第十五條 船舶通過橋梁航道前，應當根據(jù)潮汐、水位變化情況核實橋梁航道、通航橋孔的實際通航凈空高度和寬度；根據(jù)本船的噸位和當時水面以上的最大高度，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過。
船舶通過隧道區(qū)前，應當根據(jù)本船的噸位，保留足夠的富裕水深。
第十六條 船舶通過港珠澳大橋通航孔時，應當在橋涵標引導下航行，遵守下列航行規(guī)則：
（一）青州航道橋主通航孔雙向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。
（二）江海航道橋東側(cè)主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航；其西側(cè)主通航孔、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。
�。ㄈ┚胖藓降罉蛑魍ê娇纂p向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。
�。ㄋ模┖浇�(jīng)單向通航橋孔時，沿橋孔中軸線航行；航經(jīng)雙向通航橋孔時，要避免在橋孔下方交會，無法避免時，盡可能靠右航行，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。
第十七條 高速客船通過橋梁航道時，航速不得超過25節(jié)，不得低于5節(jié)。
除高速客船外，其他船舶通過隧道區(qū)時航速不得超過15節(jié)，通過橋梁航道時航速不得超過12節(jié)，不得低于5節(jié)。
第十八條 有下列情形之一的，船舶不得進入橋梁航道：
�。ㄒ唬└壑榘拇髽蛩趨^(qū)域升掛臺風信號3號以上風球或者風力達到8級以上的；
�。ǘ┌l(fā)現(xiàn)一級警戒線內(nèi)航道、航標等存在異常情況妨礙本船正常通過的；
（三）本船操縱能力受限或者航行設備出現(xiàn)故障，不能確保安全通過的；
（四）載運爆炸品的；
�。ㄎ澹┩蠋Э傞L度超過200米或者拖帶總寬度超過40米的拖帶船隊，或者夜間拖帶的；
�。┫嚓P主管部門發(fā)布的禁止船舶通過橋梁航道的其他情形。
一級警戒線內(nèi)能見距離小于1000米時，除高速客船外，其他船舶不得進入橋梁航道；能見距離小于500米時，高速客船及其他船舶均不得進入橋梁航道。
船舶航行應當遵循有關環(huán)境保護法律法規(guī)，落實環(huán)境保護有關管理要求。
第十九條 港珠澳大橋管理單位應當履行下列通航安全管理責任：
（一）建立安全保障機制，排查整改安全隱患，確保港珠澳大橋滿足設計的通航標準；
（二）按照規(guī)定和相關標準，設置和維護港珠澳大橋防撞、監(jiān)控設施等安全設施，確保標識清晰、效能完好；
�。ㄈ┘訌娨患壘渚�內(nèi)水域通航安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)影響通航安全異常情況時，及時向海事管理機構(gòu)報告，并向過往船舶發(fā)出安全預警信息，采取相應的應急措施；
�。ㄋ模⿲Ω壑榘拇髽蚪Y(jié)構(gòu)、防撞設施等進行有礙通航安全的維修、作業(yè)時，應當按照有關規(guī)定向海事管理機構(gòu)申請，經(jīng)批準后方可進行；
（五）建立緊急救援機制，應對緊急情況。
第二十條 船舶發(fā)生水上交通事故或者險情，應當采取有效措施組織自救、互救，避免或者減輕可能對港珠澳大橋造成的危害，并立即向海事管理機構(gòu)報告。
第二十一條 任何單位和個人發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋?qū)е皆O施移位、損壞、滅失及其他有礙通航安全的異常情況，應當立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機構(gòu)報告。
第二十二條 負責港珠澳大橋?qū)е皆O施維護的單位，應當定期巡查、維護，并保障港珠澳大橋?qū)е皆O施處于良好工作狀態(tài)。
負責港珠澳大橋航道管理的單位應當定期測量橋梁航道水深，并將相關資料及時報送海事管理機構(gòu)。
第二十三條 違反本辦法規(guī)定的，按照《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》的有關規(guī)定處罰。
第二十四條 本辦法下列用語的含義：
�。ㄒ唬┖剿�，是指船舶航行時的對地速度。
�。ǘ┩蠋Э傞L度，是指從頂推或者吊拖船隊的最前端至最末端之間的水平距離。
�。ㄈ┩蠋Э倢挾�，是指拖帶船隊整體最寬處的寬度。
第二十五條 本辦法自2020年1月1日起施行。
