最高人民法院

　　拖航費(fèi)用，本航次的租金或者運(yùn)費(fèi)損失，共同海損分?jǐn)偅?br> 　　合理的船期損失；
　　其他合理的費(fèi)用。
　　四、船上財(cái)產(chǎn)的損害賠償包括：
　　船上財(cái)產(chǎn)的滅失或者部分損壞引起的貶值損失；
　　合理的修復(fù)或者處理費(fèi)用；
　　合理的財(cái)產(chǎn)救助、打撈和清除費(fèi)用，共同海損分?jǐn)偅?br> 　　其他合理費(fèi)用。
　　五、船舶觸碰造成設(shè)施損害的賠償包括：
　　設(shè)施的全損或者部分損壞修復(fù)費(fèi)用；
　　設(shè)施修復(fù)前不能正常使用所產(chǎn)生的合理的收益損失。
　　六、船舶碰撞或者觸碰造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)予賠償。
　　七、除賠償本金外，利息損失也應(yīng)賠償。
　　八、船舶價(jià)值損失的計(jì)算，以船舶碰撞發(fā)生地當(dāng)時(shí)類似船舶的市價(jià)確定；碰撞發(fā)生地?zé)o類似船舶市價(jià)的，以船舶船籍港類似船舶的市價(jià)確定，或者以其他地區(qū)類似船舶市價(jià)的平均價(jià)確定；沒有市價(jià)的，以原船舶的造價(jià)或者購(gòu)置價(jià)，扣除折舊（折舊率按年4－10％）計(jì)算；折舊后沒有價(jià)值的按殘值計(jì)算。
　　船舶被打撈后尚有殘值的，船舶價(jià)值應(yīng)扣除殘值。
　　九、船上財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算：
　�。ㄒ唬┴浳餃缡У�，按照貨物的實(shí)際價(jià)值，即以貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)加請(qǐng)求人已支付的貨物保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，扣除可節(jié)省的費(fèi)用；
　�。ǘ�）貨物損壞的，以修復(fù)所需的費(fèi)用，或者以貨物的實(shí)際價(jià)值扣除殘值和可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算；
　�。ㄈ�）由于船舶碰撞在約定的時(shí)間內(nèi)遲延交付所產(chǎn)生的損失，按遲延交付貨物的實(shí)際價(jià)值加預(yù)期可得利潤(rùn)與到岸時(shí)的市價(jià)的差價(jià)計(jì)算，但預(yù)期可得利潤(rùn)不得超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值的10％；
　　（四）船上捕撈的魚貨，以實(shí)際的魚貨價(jià)值計(jì)算。魚貨價(jià)值參照海事發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)厥袃r(jià)，扣除可節(jié)省的費(fèi)用。
　�。ㄎ澹┐�上漁具、網(wǎng)具的種類和數(shù)量，以本次出海捕撈作業(yè)所需量扣減現(xiàn)存量計(jì)算，但所需量超過(guò)漁政部門規(guī)定或者許可的種類和數(shù)量的，不予認(rèn)定；漁具、網(wǎng)具的價(jià)值，按原購(gòu)置價(jià)或者原造價(jià)扣除折舊費(fèi)用和殘值計(jì)算；
　　（六）旅客行李、物品（包括自帶行李）的損失，屬本船旅客的損失，依照海商法的規(guī)定處理；屬他船旅客的損失，可參照旅客運(yùn)輸合同中有關(guān)旅客行李滅失或者損壞的賠償規(guī)定處理；
　　（七）船員個(gè)人生活必需品的損失，按實(shí)際損失適當(dāng)予以賠償；
　�。ò耍┏羞\(yùn)人與旅客書面約定由承運(yùn)人保管的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，依海商法的規(guī)定處理；船員、旅客、其他人員個(gè)人攜帶的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，不予認(rèn)定；
　　（九）船上其他財(cái)產(chǎn)的損失，按其實(shí)際價(jià)值計(jì)算。
　　十、船期損失的計(jì)算：
　　期限：船舶全損的，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過(guò)兩個(gè)月；船舶部分損害的修船期限，以實(shí)際修復(fù)所需的合理期間為限，其中包括聯(lián)系、住塢、驗(yàn)船等所需的合理時(shí)間；漁業(yè)船舶，按上述期限扣除休漁期為限，或者以一個(gè)漁汛期為限。
　　船期損失，一般以船舶碰撞前后各兩個(gè)航次的平均凈盈利計(jì)算；無(wú)前后各兩個(gè)航次可參照的，以其他相應(yīng)航次的平均凈盈利計(jì)算。
　　漁船漁汛損失，以該漁船前3年的同期漁汛平均凈收益計(jì)算，或者以本年內(nèi)同期同類漁船的平均凈收益計(jì)算。計(jì)算漁汛損失時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到碰撞漁船在對(duì)船捕漁作業(yè)或者圍網(wǎng)燈光捕漁作業(yè)中的作用等因素。
　　十一、租金或者運(yùn)費(fèi)損失的計(jì)算：
　　碰撞導(dǎo)致期租合同承租人停租或者不付租金的，以停租或者不付租金額，扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。
　　因貨物滅失或者損壞導(dǎo)致到付運(yùn)費(fèi)損失的，以尚未收取的運(yùn)費(fèi)金額扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。
　　十二、設(shè)施損害賠償?shù)挠?jì)算：
　　期限：以實(shí)際停止使用期間扣除常規(guī)檢修的期間為限；
　　設(shè)施部分損壞或者全損，分別以合理的修復(fù)費(fèi)用或者重新建造的費(fèi)用，扣除已使用年限的折舊費(fèi)計(jì)算；
　　設(shè)施使用的收益損失，以實(shí)際減少的凈收益，即按停止使用前3個(gè)月的平均凈盈利計(jì)算；部分使用并有收益的，應(yīng)當(dāng)扣減。
　　十三、利息損失的計(jì)算：
　　船舶價(jià)值的損失利息，從船期損失停止計(jì)算之日起至判決或者調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；
　　其他各項(xiàng)損失的利息，從損失發(fā)生之日或者費(fèi)用產(chǎn)生之日起計(jì)算至判決或調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；
　　利息按本金性質(zhì)的同期利率計(jì)算。
　　十四、計(jì)算損害賠償?shù)呢泿�，�?dāng)事人有約定的，依約定；沒有約定的，按以下相關(guān)的貨幣計(jì)算：
　　按船舶營(yíng)運(yùn)或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所使用的貨幣計(jì)算；
　　船載進(jìn)、出口貨物的價(jià)值，按買賣合同或者提單、運(yùn)單記明的貨幣計(jì)算；
　　以特別提款權(quán)計(jì)算損失的，按法院判決或者調(diào)解之日的兌換率換算成相應(yīng)的貨幣。
　　十五、本規(guī)定不包括對(duì)船舶碰撞或者觸碰責(zé)任的確定，不影響船舶所有人或者承運(yùn)人依法享受免責(zé)和責(zé)任限制的權(quán)利。
　　十六、本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義：
　　“船舶”是指所有用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船舶和水上飛機(jī)。但是用于軍事的和政府公務(wù)的船舶除外。
　　“設(shè)施”是指人為設(shè)置的固定或者可移動(dòng)的構(gòu)造物，包括固定平臺(tái)、浮鼓、碼頭、堤壩、橋梁、敷設(shè)或者架設(shè)的電纜、管道等。
　　“船舶碰撞”是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間發(fā)生接觸或者沒有直接接觸，造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。
　　“船舶觸碰”是指船舶與設(shè)施或者障礙物發(fā)生接觸并造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。
　　“船舶全損”是指船舶實(shí)際全部損失，或者損壞已達(dá)到相當(dāng)嚴(yán)重的程度，以至于救助、打撈、修理費(fèi)等費(fèi)用之和達(dá)到或者超過(guò)碰撞或者觸碰發(fā)生前的船舶價(jià)值。
　　“輔助費(fèi)用”是指為進(jìn)行修理而產(chǎn)生的合理費(fèi)用，包括必要的進(jìn)塢費(fèi)、清航除氣費(fèi)、排放油污水處理費(fèi)、港口使費(fèi)、引航費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)以及修船期間所產(chǎn)生的住塢費(fèi)、碼頭費(fèi)等費(fèi)用，但不限于上述費(fèi)用。
　　“維持費(fèi)用”是指船舶修理期間，船舶和船員日常消耗的費(fèi)用，包括燃料、物料、淡水及供應(yīng)品的消耗和船員工資等。
　　十七、本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理海上保險(xiǎn)糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定
　�。�2006年11月13日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1405次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理海上保險(xiǎn)糾紛案件，依照《中華人民共和國(guó)海商法》《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》和《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》的相關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
　　第一條審理海上保險(xiǎn)合同糾紛案件，適用海商法的規(guī)定；海商法沒有規(guī)定的，適用保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定；海商法、保險(xiǎn)法均沒有規(guī)定的，適用民法典等其他相關(guān)法律的規(guī)定。
　　第二條審理非因海上事故引起的港口設(shè)施或者碼頭作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)合同糾紛案件，適用保險(xiǎn)法等法律的規(guī)定。
　　第三條審理保險(xiǎn)人因發(fā)生船舶觸碰港口設(shè)施或者碼頭等保險(xiǎn)事故，行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利向造成保險(xiǎn)事故的第三人追償?shù)陌讣�，適用海商法的規(guī)定。
　　第四條保險(xiǎn)人知道被保險(xiǎn)人未如實(shí)告知海商法第二百二十二條第一款規(guī)定的重要情況，仍收取保險(xiǎn)費(fèi)或者支付保險(xiǎn)賠償，保險(xiǎn)人又以被保險(xiǎn)人未如實(shí)告知重要情況為由請(qǐng)求解除合同的，人民法院不予支持。
　　第五條被保險(xiǎn)人未按照海商法第二百三十四條的規(guī)定向保險(xiǎn)人支付約定的保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)責(zé)任開始前，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同，但保險(xiǎn)人已經(jīng)簽發(fā)保險(xiǎn)單證的除外；保險(xiǎn)責(zé)任開始后，保險(xiǎn)人以被保險(xiǎn)人未支付保險(xiǎn)費(fèi)請(qǐng)求解除合同的，人民法院不予支持。
　　第六條保險(xiǎn)人以被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證條款未立即書面通知保險(xiǎn)人為由，要求從違反保證條款之日起解除保險(xiǎn)合同的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第七條保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證條款書面通知后仍支付保險(xiǎn)賠償，又以被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證條款為由請(qǐng)求解除合同的，人民法院不予支持。
　　第八條保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人違反合同約定的保證條款的書面通知后，就修改承保條件、增加保險(xiǎn)費(fèi)等事項(xiàng)與被保險(xiǎn)人協(xié)商未能達(dá)成一致的，保險(xiǎn)合同于違反保證條款之日解除。
　　第九條在航次之中發(fā)生船舶轉(zhuǎn)讓的，未經(jīng)保險(xiǎn)人同意轉(zhuǎn)讓的船舶保險(xiǎn)合同至航次終了時(shí)解除。船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)起至航次終了時(shí)止的船舶保險(xiǎn)合同的權(quán)利、義務(wù)由船舶出讓人享有、承擔(dān)，也可以由船舶受讓人繼受。
　　船舶受讓人根據(jù)前款規(guī)定向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交有效的保險(xiǎn)單證及船舶轉(zhuǎn)讓合同的證明。
　　第十條保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)均不知道保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失，或者保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)不可能因發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失的，不影響保險(xiǎn)合同的效力。
　　第十一條海上貨物運(yùn)輸中因承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物造成的損失不屬于保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。保險(xiǎn)合同當(dāng)事人另有約定的，依約定。
　　第十二條發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人為防止或者減少損失而采取的合理措施沒有效果，要求保險(xiǎn)人支付由此產(chǎn)生的合理費(fèi)用的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十三條保險(xiǎn)人在行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利時(shí)，未依照海事訴訟特別程序法的規(guī)定，向人民法院提交其已經(jīng)向被保險(xiǎn)人實(shí)際支付保險(xiǎn)賠償憑證的，人民法院不予受理；已經(jīng)受理的，裁定駁回起訴。
　　第十四條受理保險(xiǎn)人行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利糾紛案件的人民法院應(yīng)當(dāng)僅就造成保險(xiǎn)事故的第三人與被保險(xiǎn)人之間的法律關(guān)系進(jìn)行審理。
　　第十五條保險(xiǎn)人取得代位請(qǐng)求賠償權(quán)利后，以被保險(xiǎn)人向第三人提起訴訟、提交仲裁、申請(qǐng)扣押船舶或者第三人同意履行義務(wù)為由主張?jiān)V訟時(shí)效中斷的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十六條保險(xiǎn)人取得代位請(qǐng)求賠償權(quán)利后，主張享有被保險(xiǎn)人因申請(qǐng)扣押船舶取得的擔(dān)保權(quán)利的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十七條本規(guī)定自2007年1月1日起施行。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定
　�。�2008年4月28日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1446次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理船舶碰撞糾紛案件，依照《中華人民共和國(guó)民法典》《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》《中華人民共和國(guó)海商法》《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》等法律，制定本規(guī)定。
　　第一條本規(guī)定所稱船舶碰撞，是指海商法第一百六十五條所指的船舶碰撞，不包括內(nèi)河船舶之間的碰撞。
　　海商法第一百七十條所指的損害事故，適用本規(guī)定。
　　第二條審理船舶碰撞糾紛案件，依照海商法第八章的規(guī)定確定碰撞船舶的賠償責(zé)任。
　　第三條因船舶碰撞導(dǎo)致船舶觸碰引起的侵權(quán)糾紛，依照海商法第八章的規(guī)定確定碰撞船舶的賠償責(zé)任。
　　非因船舶碰撞導(dǎo)致船舶觸碰引起的侵權(quán)糾紛，依照民法通則的規(guī)定確定觸碰船舶的賠償責(zé)任，但不影響海商法第八章之外其他規(guī)定的適用。
　　第四條船舶碰撞產(chǎn)生的賠償責(zé)任由船舶所有人承擔(dān)，碰撞船舶在光船租賃期間并經(jīng)依法登記的，由光船承租人承擔(dān)。
　　第五條因船舶碰撞發(fā)生的船上人員的人身傷亡屬于海商法第一百六十九條第三款規(guī)定的第三人的人身傷亡。
　　第六條碰撞船舶互有過(guò)失造成船載貨物損失，船載貨物的權(quán)利人對(duì)承運(yùn)貨物的本船提起違約賠償之訴，或者對(duì)碰撞船舶一方或者雙方提起侵權(quán)賠償之訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)依法予以受理。
　　第七條船載貨物的權(quán)利人因船舶碰撞造成其貨物損失向承運(yùn)貨物的本船提起訴訟的，承運(yùn)船舶可以依照海商法第一百六十九條第二款的規(guī)定主張按照過(guò)失程度的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。
　　前款規(guī)定不影響承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人援用海商法第四章關(guān)于承運(yùn)人抗辯理由和限制賠償責(zé)任的規(guī)定。
　　第八條碰撞船舶船載貨物權(quán)利人或者第三人向碰撞船舶一方或者雙方就貨物或其他財(cái)產(chǎn)損失提出賠償請(qǐng)求的，由碰撞船舶方提供證據(jù)證明過(guò)失程度的比例。無(wú)正當(dāng)理由拒不提供證據(jù)的，由碰撞船舶一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任或者由雙方承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
　　前款規(guī)定的證據(jù)指具有法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書和仲裁裁決書。對(duì)于碰撞船舶提交的國(guó)外的判決書、裁定書、調(diào)解書和仲裁裁決書，依照民事訴訟法第二百八十二條和第二百八十三條規(guī)定的程序?qū)彶椤?br> 　　第九條因起浮、清除、拆毀由船舶碰撞造成的沉沒、遇難、擱淺或被棄船舶及船上貨物或者使其無(wú)害的費(fèi)用提出的賠償請(qǐng)求，責(zé)任人不能依照海商法第十一章的規(guī)定享受海事賠償責(zé)任限制。
　　第十條審理船舶碰撞糾紛案件時(shí)，人民法院根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)進(jìn)行證據(jù)保全取得的或者向有關(guān)部門調(diào)查收集的證據(jù)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)事人完成舉證并出具完成舉證說(shuō)明書后出示。
　　第十一條船舶碰撞事故發(fā)生后，主管機(jī)關(guān)依法進(jìn)行調(diào)查取得并經(jīng)過(guò)事故當(dāng)事人和有關(guān)人員確認(rèn)的碰撞事實(shí)調(diào)查材料，可以作為人民法院認(rèn)定案件事實(shí)的證據(jù)，但有相反證據(jù)足以推翻的除外。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理無(wú)正本提單交付貨物案件適用法律
　　若干問(wèn)題的規(guī)定
　�。�2009年2月16日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1463次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理無(wú)正本提單交付貨物案件，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》《中華人民共和國(guó)海商法》等法律，制定本規(guī)定。
　　第一條本規(guī)定所稱正本提單包括記名提單、指示提單和不記名提單。
　　第二條承運(yùn)人違反法律規(guī)定，無(wú)正本提單交付貨物，損害正本提單持有人提單權(quán)利的，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)由此造成損失的民事責(zé)任。
　　第三條承運(yùn)人因無(wú)正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
　　正本提單持有人要求承運(yùn)人承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物民事責(zé)任的，適用海商法規(guī)定；海商法沒有規(guī)定的，適用其他法律規(guī)定。
　　第四條承運(yùn)人因無(wú)正本提單交付貨物承擔(dān)民事責(zé)任的，不適用海商法第五十六條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定。
　　第五條提貨人憑偽造的提單向承運(yùn)人提取了貨物，持有正本提單的收貨人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
　　第六條承運(yùn)人因無(wú)正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的賠償額，按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。
　　第七條承運(yùn)人依照提單載明的卸貨港所在地法律規(guī)定，必須將承運(yùn)到港的貨物交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或者港口當(dāng)局的，不承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
　　第八條承運(yùn)到港的貨物超過(guò)法律規(guī)定期限無(wú)人向海關(guān)申報(bào)，被海關(guān)提取并依法變賣處理，或者法院依法裁定拍賣承運(yùn)人留置的貨物，承運(yùn)人主張免除交付貨物責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第九條承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，持有記名提單的收貨人要求承運(yùn)人承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院不予支持。
　　第十條承運(yùn)人簽發(fā)一式數(shù)份正本提單，向最先提交正本提單的人交付貨物后，其他持有相同正本提單的人要求承運(yùn)人承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院不予支持。
　　第十一條正本提單持有人可以要求無(wú)正本提單交付貨物的承運(yùn)人與無(wú)正本提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
　　第十二條向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物并持有指示提單的托運(yùn)人，雖然在正本提單上沒有載明其托運(yùn)人身份，因承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物，要求承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十三條在承運(yùn)人未憑正本提單交付貨物后，正本提單持有人與無(wú)正本提單提取貨物的人就貨款支付達(dá)成協(xié)議，在協(xié)議款項(xiàng)得不到賠付時(shí)，不影響正本提單持有人就其遭受的損失，要求承運(yùn)人承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物的民事責(zé)任。
　　第十四條正本提單持有人以承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物為由提起的訴訟，適用海商法第二百五十七條的規(guī)定，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。
　　正本提單持有人以承運(yùn)人與無(wú)正本提單提取貨物的人共同實(shí)施無(wú)正本提單交付貨物行為為由提起的侵權(quán)訴訟，訴訟時(shí)效適用本條前款規(guī)定。
　　第十五條正本提單持有人以承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物為由提起的訴訟，時(shí)效中斷適用海商法第二百六十七條的規(guī)定。
　　正本提單持有人以承運(yùn)人與無(wú)正本提單提取貨物的人共同實(shí)施無(wú)正本提單交付貨物行為為由提起的侵權(quán)訴訟，時(shí)效中斷適用本條前款規(guī)定。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理海事賠償責(zé)任限制相關(guān)糾紛案件的若干規(guī)定
　�。�2010年3月22日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1484次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理海事賠償責(zé)任限制相關(guān)糾紛案件，依照《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，結(jié)合審判實(shí)際，制定本規(guī)定。
　　第一條審理海事賠償責(zé)任限制相關(guān)糾紛案件，適用海事訴訟特別程序法、海商法的規(guī)定；海事訴訟特別程序法、海商法沒有規(guī)定的，適用其他相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
　　第二條同一海事事故中，不同的責(zé)任人在起訴前依據(jù)海事訴訟特別程序法第一百零二條的規(guī)定向不同的海事法院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的，后立案的海事法院應(yīng)當(dāng)依照民事訴訟法的規(guī)定，將案件移送先立案的海事法院管轄。
　　第三條責(zé)任人在訴訟中申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的，應(yīng)當(dāng)向受理相關(guān)海事糾紛案件的海事法院提出。
　　相關(guān)海事糾紛由不同海事法院受理，責(zé)任人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)訴訟管轄協(xié)議向最先立案的海事法院提出；當(dāng)事人之間未訂立訴訟管轄協(xié)議的，向最先立案的海事法院提出。
　　第四條海事賠償責(zé)任限制基金設(shè)立后，設(shè)立基金的海事法院對(duì)海事請(qǐng)求人就與海事事故相關(guān)糾紛向責(zé)任人提起的訴訟具有管轄權(quán)。
　　海事請(qǐng)求人向其他海事法院提起訴訟的，受理案件的海事法院應(yīng)當(dāng)依照民事訴訟法的規(guī)定，將案件移送設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的海事法院，但當(dāng)事人之間訂有訴訟管轄協(xié)議的除外。
　　第五條海事訴訟特別程序法第一百零六條第二款規(guī)定的海事法院在十五日內(nèi)作出裁定的期間，自海事法院受理設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金申請(qǐng)的最后一次公告發(fā)布之次日起第三十日開始計(jì)算。
　　第六條海事訴訟特別程序法第一百一十二條規(guī)定的申請(qǐng)債權(quán)登記期間的屆滿之日，為海事法院受理設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金申請(qǐng)的最后一次公告發(fā)布之次日起第六十日。
　　第七條債權(quán)人申請(qǐng)登記債權(quán)，符合有關(guān)規(guī)定的，海事法院應(yīng)當(dāng)在海事賠償責(zé)任限制基金設(shè)立后，依照海事訴訟特別程序法第一百一十四條的規(guī)定作出裁定；海事賠償責(zé)任限制基金未依法設(shè)立的，海事法院應(yīng)當(dāng)裁定終結(jié)債權(quán)登記程序。債權(quán)人已經(jīng)交納的申請(qǐng)費(fèi)由申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的人負(fù)擔(dān)。
　　第八條海事賠償責(zé)任限制基金設(shè)立后，海事請(qǐng)求人基于責(zé)任人依法不能援引海事賠償責(zé)任限制抗辯的海事賠償請(qǐng)求，可以對(duì)責(zé)任人的財(cái)產(chǎn)申請(qǐng)保全。
　　第九條海事賠償責(zé)任限制基金設(shè)立后，海事請(qǐng)求人就同一海事事故產(chǎn)生的屬于海商法第二百零七條規(guī)定的可以限制賠償責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求，以行使船舶優(yōu)先權(quán)為由申請(qǐng)扣押船舶的，人民法院不予支持。
　　第十條債權(quán)人提起確權(quán)訴訟時(shí)，依據(jù)海商法第二百零九條的規(guī)定主張責(zé)任人無(wú)權(quán)限制賠償責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)以書面形式提出。案件的審理不適用海事訴訟特別程序法規(guī)定的確權(quán)訴訟程序，當(dāng)事人對(duì)海事法院作出的判決、裁定可以依法提起上訴。
　　兩個(gè)以上債權(quán)人主張責(zé)任人無(wú)權(quán)限制賠償責(zé)任的，海事法院可以將相關(guān)案件合并審理。
　　第十一條債權(quán)人依據(jù)海事訴訟特別程序法第一百一十六條第一款的規(guī)定提起確權(quán)訴訟后，需要判定碰撞船舶過(guò)失程度比例的，案件的審理不適用海事訴訟特別程序法規(guī)定的確權(quán)訴訟程序，當(dāng)事人對(duì)海事法院作出的判決、裁定可以依法提起上訴。
　　第十二條海商法第二百零四條規(guī)定的船舶經(jīng)營(yíng)人是指登記的船舶經(jīng)營(yíng)人，或者接受船舶所有人委托實(shí)際使用和控制船舶并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)船舶責(zé)任的人，但不包括無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者。
　　第十三條責(zé)任人未申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，不影響其在訴訟中對(duì)海商法第二百零七條規(guī)定的海事請(qǐng)求提出海事賠償責(zé)任限制抗辯。
　　第十四條責(zé)任人未提出海事賠償責(zé)任限制抗辯的，海事法院不應(yīng)主動(dòng)適用海商法關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定進(jìn)行裁判。
　　第十五條責(zé)任人在一審判決作出前未提出海事賠償責(zé)任限制抗辯，在二審、再審期間提出的，人民法院不予支持。
　　第十六條責(zé)任人對(duì)海商法第二百零七條規(guī)定的海事賠償請(qǐng)求未提出海事賠償責(zé)任限制抗辯，債權(quán)人依據(jù)有關(guān)生效裁判文書或者仲裁裁決書，申請(qǐng)執(zhí)行責(zé)任人海事賠償責(zé)任限制基金以外的財(cái)產(chǎn)的，人民法院應(yīng)予支持，但債權(quán)人以上述文書作為債權(quán)證據(jù)申請(qǐng)登記債權(quán)并經(jīng)海事法院裁定準(zhǔn)予的除外。
　　第十七條海商法第二百零七條規(guī)定的可以限制賠償責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求不包括因沉沒、遇難、擱淺或者被棄船舶的起浮、清除、拆毀或者使之無(wú)害提起的索賠，或者因船上貨物的清除、拆毀或者使之無(wú)害提起的索賠。
　　由于船舶碰撞致使責(zé)任人遭受前款規(guī)定的索賠，責(zé)任人就因此產(chǎn)生的損失向?qū)Ψ酱�舶追償時(shí)，被請(qǐng)求人主張依據(jù)海商法第二百零七條的規(guī)定限制賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十八條海商法第二百零九條規(guī)定的“責(zé)任人”是指海事事故的責(zé)任人本人。
　　第十九條海事請(qǐng)求人以發(fā)生海事事故的船舶不適航為由主張責(zé)任人無(wú)權(quán)限制賠償責(zé)任，但不能證明引起賠償請(qǐng)求的損失是由于責(zé)任人本人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，人民法院不予支持。
　　第二十條海事賠償責(zé)任限制基金應(yīng)當(dāng)以人民幣設(shè)立，其數(shù)額按法院準(zhǔn)予設(shè)立基金的裁定生效之日的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算。
　　第二十一條海商法第二百一十三條規(guī)定的利息，自海事事故發(fā)生之日起至基金設(shè)立之日止，按同期全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率計(jì)算。
　　以擔(dān)保方式設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的，基金設(shè)立期間的利息按同期全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率計(jì)算。
　　第二十二條本規(guī)定施行前已經(jīng)終審的案件，人民法院進(jìn)行再審時(shí)，不適用本規(guī)定。
　　第二十三條本規(guī)定施行前本院發(fā)布的司法解釋與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理船舶油污損害賠償糾紛案件
　　若干問(wèn)題的規(guī)定
　　（2011年1月10日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1509次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理船舶油污損害賠償糾紛案件，依照《中華人民共和國(guó)民法典》《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)海商法》《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》等法律法規(guī)以及中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的有關(guān)國(guó)際條約，結(jié)合審判實(shí)踐，制定本規(guī)定。
　　第一條船舶發(fā)生油污事故，對(duì)中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和管轄的其他海域造成油污損害或者形成油污損害威脅，人民法院審理相關(guān)船舶油污損害賠償糾紛案件，適用本規(guī)定。
　　第二條當(dāng)事人就油輪裝載持久性油類造成的油污損害提起訴訟、申請(qǐng)?jiān)O(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金，由船舶油污事故發(fā)生地海事法院管轄。
　　油輪裝載持久性油類引起的船舶油污事故，發(fā)生在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和管轄的其他海域外，對(duì)中華人民共和國(guó)領(lǐng)域和管轄的其他海域造成油污損害或者形成油污損害威脅，當(dāng)事人就船舶油污事故造成的損害提起訴訟、申請(qǐng)?jiān)O(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金，由油污損害結(jié)果地或者采取預(yù)防油污措施地海事法院管轄。
　　第三條兩艘或者兩艘以上船舶泄漏油類造成油污損害，受損害人請(qǐng)求各泄漏油船舶所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，按照泄漏油數(shù)量及泄漏油類對(duì)環(huán)境的危害性等因素能夠合理分開各自造成的損害，由各泄漏油船舶所有人分別承擔(dān)責(zé)任；不能合理分開各自造成的損害，各泄漏油船舶所有人承擔(dān)連帶責(zé)任。但泄漏油船舶所有人依法免予承擔(dān)責(zé)任的除外。
　　各泄漏油船舶所有人對(duì)受損害人承擔(dān)連帶責(zé)任的，相互之間根據(jù)各自責(zé)任大小確定相應(yīng)的賠償數(shù)額；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。泄漏油船舶所有人支付超出自己應(yīng)賠償?shù)臄?shù)額，有權(quán)向其他泄漏油船舶所有人追償。
　　第四條船舶互有過(guò)失碰撞引起油類泄漏造成油污損害的，受損害人可以請(qǐng)求泄漏油船舶所有人承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
　　第五條油輪裝載的持久性油類造成油污損害的，應(yīng)依照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》《1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定確定賠償限額。
　　油輪裝載的非持久性燃油或者非油輪裝載的燃油造成油污損害的，應(yīng)依照海商法關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定確定賠償限額。
　　第六條經(jīng)證明油污損害是由于船舶所有人的故意或者明知可能造成此種損害而輕率地作為或者不作為造成的，船舶所有人主張限制賠償責(zé)任，人民法院不予支持。
　　第七條油污損害是由于船舶所有人故意造成的，受損害人請(qǐng)求船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人賠償，人民法院不予支持。
　　第八條受損害人直接向船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人提起訴訟，船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人可以對(duì)受損害人主張船舶所有人的抗辯。
　　除船舶所有人故意造成油污損害外，船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人向受損害人主張其對(duì)船舶所有人的抗辯，人民法院不予支持。
　　第九條船舶油污損害賠償范圍包括：
　　（一）為防止或者減輕船舶油污損害采取預(yù)防措施所發(fā)生的費(fèi)用，以及預(yù)防措施造成的進(jìn)一步滅失或者損害；
　�。ǘ�）船舶油污事故造成該船舶之外的財(cái)產(chǎn)損害以及由此引起的收入損失；
　�。ㄈ�）因油污造成環(huán)境損害所引起的收入損失；
　　（四）對(duì)受污染的環(huán)境已采取或?qū)⒁�采取合理恢�?fù)措施的費(fèi)用。
　　第十條對(duì)預(yù)防措施費(fèi)用以及預(yù)防措施造成的進(jìn)一步滅失或者損害，人民法院應(yīng)當(dāng)結(jié)合污染范圍、污染程度、油類泄漏量、預(yù)防措施的合理性、參與清除油污人員及投入使用設(shè)備的費(fèi)用等因素合理認(rèn)定。
　　第十一條對(duì)遇險(xiǎn)船舶實(shí)施防污措施，作業(yè)開始時(shí)的主要目的僅是為防止、減輕油污損害的，所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)認(rèn)定為預(yù)防措施費(fèi)用。
　　作業(yè)具有救助遇險(xiǎn)船舶、其他財(cái)產(chǎn)和防止、減輕油污損害的雙重目的，應(yīng)根據(jù)目的的主次比例合理劃分預(yù)防措施費(fèi)用與救助措施費(fèi)用；無(wú)合理依據(jù)區(qū)分主次目的的，相關(guān)費(fèi)用應(yīng)平均分?jǐn)�。但污染危險(xiǎn)消除后發(fā)生的費(fèi)用不應(yīng)列為預(yù)防措施費(fèi)用。
　　第十二條船舶泄漏油類污染其他船舶、漁具、養(yǎng)殖設(shè)施等財(cái)產(chǎn)，受損害人請(qǐng)求油污責(zé)任人賠償因清洗、修復(fù)受污染財(cái)產(chǎn)支付的合理費(fèi)用，人民法院應(yīng)予支持。
　　受污染財(cái)產(chǎn)無(wú)法清洗、修復(fù)，或者清洗、修復(fù)成本超過(guò)其價(jià)值的，受損害人請(qǐng)求油污責(zé)任人賠償合理的更換費(fèi)用，人民法院應(yīng)予支持，但應(yīng)參照受污染財(cái)產(chǎn)實(shí)際使用年限與預(yù)期使用年限的比例作合理扣除。
　　第十三條受損害人因其財(cái)產(chǎn)遭受船舶油污，不能正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的，其收入損失應(yīng)以財(cái)產(chǎn)清洗、修復(fù)或者更換所需合理期間為限進(jìn)行計(jì)算。
　　第十四條海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)及其他用海、臨海經(jīng)營(yíng)單位或者個(gè)人請(qǐng)求因環(huán)境污染所遭受的收入損失，具備下列全部條件，由此證明收入損失與環(huán)境污染之間具有直接因果關(guān)系的，人民法院應(yīng)予支持：
　�。ㄒ唬┱�(qǐng)求人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)位于或者接近污染區(qū)域；
　�。ǘ�）請(qǐng)求人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)主要依賴受污染資源或者海岸線；
　�。ㄈ�）請(qǐng)求人難以找到其他替代資源或者商業(yè)機(jī)會(huì)；
　　（四）請(qǐng)求人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)屬于當(dāng)?shù)叵鄬?duì)穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)。
　　第十五條未經(jīng)相關(guān)行政主管部門許可，受損害人從事海上養(yǎng)殖、海洋捕撈，主張收入損失的，人民法院不予支持；但請(qǐng)求賠償清洗、修復(fù)、更換養(yǎng)殖或者捕撈設(shè)施的合理費(fèi)用，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十六條受損害人主張因其財(cái)產(chǎn)受污染或者因環(huán)境污染造成的收入損失，應(yīng)以其前三年同期平均凈收入扣減受損期間的實(shí)際凈收入計(jì)算，并適當(dāng)考慮影響收入的其他相關(guān)因素予以合理確定。
　　按照前款規(guī)定無(wú)法認(rèn)定收入損失的，可以參考政府部門的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和信息，或者同區(qū)域同類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的同期平均收入合理認(rèn)定。
　　受損害人采取合理措施避免收入損失，請(qǐng)求賠償合理措施的費(fèi)用，人民法院應(yīng)予支持，但以其避免發(fā)生的收入損失數(shù)額為限。
　　第十七條船舶油污事故造成環(huán)境損害的，對(duì)環(huán)境損害的賠償應(yīng)限于已實(shí)際采取或者將要采取的合理恢復(fù)措施的費(fèi)用�；謴�(fù)措施的費(fèi)用包括合理的監(jiān)測(cè)、評(píng)估、研究費(fèi)用。
　　第十八條船舶取得有效的油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)財(cái)務(wù)保證的，油污受損害人主張船舶優(yōu)先權(quán)的，人民法院不予支持。
　　第十九條對(duì)油輪裝載的非持久性燃油、非油輪裝載的燃油造成油污損害的賠償請(qǐng)求，適用海商法關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定。
　　同一海事事故造成前款規(guī)定的油污損害和海商法第二百零七條規(guī)定的可以限制賠償責(zé)任的其他損害，船舶所有人依照海商法第十一章的規(guī)定主張?jiān)谕�一賠償限額內(nèi)限制賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第二十條為避免油輪裝載的非持久性燃油、非油輪裝載的燃油造成油污損害，對(duì)沉沒、擱淺、遇難船舶采取起浮、清除或者使之無(wú)害措施，船舶所有人對(duì)由此發(fā)生的費(fèi)用主張依照海商法第十一章的規(guī)定限制賠償責(zé)任的，人民法院不予支持。
　　第二十一條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，船舶所有人，或者船舶油污責(zé)任保險(xiǎn)人、財(cái)務(wù)保證人主張責(zé)任限制的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金。
　　油污損害賠償責(zé)任限制基金以現(xiàn)金方式設(shè)立的，基金數(shù)額為《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》《1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的賠償限額。以擔(dān)保方式設(shè)立基金的，擔(dān)保數(shù)額為基金數(shù)額及其在基金設(shè)立期間的利息。
　　第二十二條船舶所有人、船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金，利害關(guān)系人對(duì)船舶所有人主張限制賠償責(zé)任有異議的，應(yīng)當(dāng)在海事訴訟特別程序法第一百零六條第一款規(guī)定的異議期內(nèi)以書面形式提出，但提出該異議不影響基金的設(shè)立。
　　第二十三條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，利害關(guān)系人沒有在異議期內(nèi)對(duì)船舶所有人主張限制賠償責(zé)任提出異議，油污損害賠償責(zé)任限制基金設(shè)立后，海事法院應(yīng)當(dāng)解除對(duì)船舶所有人的財(cái)產(chǎn)采取的保全措施或者發(fā)還為解除保全措施而提供的擔(dān)保。
　　第二十四條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，利害關(guān)系人在異議期內(nèi)對(duì)船舶所有人主張限制賠償責(zé)任提出異議的，人民法院在認(rèn)定船舶所有人有權(quán)限制賠償責(zé)任的裁決生效后，應(yīng)當(dāng)解除對(duì)船舶所有人的財(cái)產(chǎn)采取的保全措施或者發(fā)還為解除保全措施而提供的擔(dān)保。
　　第二十五條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，受損害人提起訴訟時(shí)主張船舶所有人無(wú)權(quán)限制賠償責(zé)任的，海事法院對(duì)船舶所有人是否有權(quán)限制賠償責(zé)任的爭(zhēng)議，可以先行審理并作出判決。
　　第二十六條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，受損害人沒有在規(guī)定的債權(quán)登記期間申請(qǐng)債權(quán)登記的，視為放棄在油污損害賠償責(zé)任限制基金中受償?shù)臋?quán)利。
　　第二十七條油污損害賠償責(zé)任限制基金不足以清償有關(guān)油污損害的，應(yīng)根據(jù)確認(rèn)的賠償數(shù)額依法按比例分配。
　　第二十八條對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害，船舶所有人、船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金、受損害人申請(qǐng)債權(quán)登記與受償，本規(guī)定沒有規(guī)定的，適用海事訴訟特別程序法及相關(guān)司法解釋的規(guī)定。
　　第二十九條在油污損害賠償責(zé)任限制基金分配以前，船舶所有人、船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人，已先行賠付油污損害的，可以書面申請(qǐng)從基金中代位受償。代位受償應(yīng)限于賠付的范圍，并不超過(guò)接受賠付的人依法可獲得的賠償數(shù)額。
　　海事法院受理代位受償申請(qǐng)后，應(yīng)書面通知所有對(duì)油污損害賠償責(zé)任限制基金提出主張的利害關(guān)系人。利害關(guān)系人對(duì)申請(qǐng)人主張代位受償?shù)臋?quán)利有異議的，應(yīng)在收到通知之日起十五日內(nèi)書面提出。
　　海事法院經(jīng)審查認(rèn)定申請(qǐng)人代位受償權(quán)利成立，應(yīng)裁定予以確認(rèn)；申請(qǐng)人主張代位受償?shù)臋?quán)利缺乏事實(shí)或者法律依據(jù)的，裁定駁回其申請(qǐng)。當(dāng)事人對(duì)裁定不服的，可以在收到裁定書之日起十日內(nèi)提起上訴。
　　第三十條船舶所有人為主動(dòng)防止、減輕油污損害而支出的合理費(fèi)用或者所作的合理犧牲，請(qǐng)求參與油污損害賠償責(zé)任限制基金分配的，人民法院應(yīng)予支持，比照本規(guī)定第二十九條第二款、第三款的規(guī)定處理。
　　第三十一條本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義是：
　�。ㄒ唬┐�舶，是指非用于軍事或者政府公務(wù)的海船和其他海上移動(dòng)式裝置，包括航行于國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的油輪和非油輪。其中，油輪是指為運(yùn)輸散裝持久性貨油而建造或者改建的船舶，以及實(shí)際裝載散裝持久性貨油的其他船舶。
　�。ǘ�）油類，是指烴類礦物油及其殘余物，限于裝載于船上作為貨物運(yùn)輸?shù)某志眯载浻�、裝載用于本船運(yùn)行的持久性和非持久性燃油，不包括裝載于船上作為貨物運(yùn)輸?shù)姆浅志眯载浻汀?br> 　�。ㄈ�）船舶油污事故，是指船舶泄漏油類造成油污損害，或者雖未泄漏油類但形成嚴(yán)重和緊迫油污損害威脅的一個(gè)或者一系列事件。一系列事件因同一原因而發(fā)生的，視為同一事故。
　�。ㄋ模┐�舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人，是指海事事故中泄漏油類或者直接形成油污損害威脅的船舶一方的油污責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人。
　　（五）油污損害賠償責(zé)任限制基金，是指船舶所有人、船舶油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人或者財(cái)務(wù)保證人，對(duì)油輪裝載持久性油類造成的油污損害申請(qǐng)?jiān)O(shè)立的賠償責(zé)任限制基金。
　　第三十二條本規(guī)定實(shí)施前本院發(fā)布的司法解釋與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
　　本規(guī)定施行前已經(jīng)終審的案件，人民法院進(jìn)行再審時(shí)，不適用本規(guī)定。
　　最高人民法院
　　關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件
　　若干問(wèn)題的規(guī)定
　�。�2012年1月9日最高人民法院審判委員會(huì)
　　第1538次會(huì)議通過(guò)，根據(jù)2020年12月23日最高人民法院
　　審判委員會(huì)第1823次會(huì)議通過(guò)的《最高人民法院關(guān)于修改
　　〈最高人民法院關(guān)于破產(chǎn)企業(yè)國(guó)有劃撥土地使用權(quán)應(yīng)否列入破產(chǎn)
　　財(cái)產(chǎn)等問(wèn)題的批復(fù)〉等二十九件商事類司法解釋的決定》修正）
　　為正確審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件，依法保護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》《中華人民共和國(guó)海商法》《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》和《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》等有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合審判實(shí)踐，制定本規(guī)定。
　　第一條本規(guī)定適用于貨運(yùn)代理企業(yè)接受委托人委托處理與海上貨物運(yùn)輸有關(guān)的貨運(yùn)代理事務(wù)時(shí)發(fā)生的下列糾紛：
　�。ㄒ唬┮蛱峁┯喤摗�報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)服務(wù)所發(fā)生的糾紛；
　�。ǘ�）因提供貨物的包裝、監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)服務(wù)所發(fā)生的糾紛；
　�。ㄈ�）因繕制、交付有關(guān)單證、費(fèi)用結(jié)算所發(fā)生的糾紛；
　　（四）因提供倉(cāng)儲(chǔ)、陸路運(yùn)輸服務(wù)所發(fā)生的糾紛；
　　（五）因處理其他海上貨運(yùn)代理事務(wù)所發(fā)生的糾紛。
　　第二條人民法院審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件，認(rèn)定貨運(yùn)代理企業(yè)因處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)與委托人之間形成代理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等不同法律關(guān)系的，應(yīng)分別適用相關(guān)的法律規(guī)定。
　　第三條人民法院應(yīng)根據(jù)書面合同約定的權(quán)利義務(wù)的性質(zhì)，并綜合考慮貨運(yùn)代理企業(yè)取得報(bào)酬的名義和方式、開具發(fā)票的種類和收費(fèi)項(xiàng)目、當(dāng)事人之間的交易習(xí)慣以及合同實(shí)際履行的其他情況，認(rèn)定海上貨運(yùn)代理合同關(guān)系是否成立。
　　第四條貨運(yùn)代理企業(yè)在處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)過(guò)程中以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，委托人據(jù)此主張貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　貨運(yùn)代理企業(yè)以承運(yùn)人代理人名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，但不能證明取得承運(yùn)人授權(quán)，委托人據(jù)此主張貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第五條委托人與貨運(yùn)代理企業(yè)約定了轉(zhuǎn)委托權(quán)限，當(dāng)事人就權(quán)限范圍內(nèi)的海上貨運(yùn)代理事務(wù)主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的，人民法院應(yīng)予支持。
　　沒有約定轉(zhuǎn)委托權(quán)限，貨運(yùn)代理企業(yè)或第三人以委托人知道貨運(yùn)代理企業(yè)將海上貨運(yùn)代理事務(wù)轉(zhuǎn)委托或部分轉(zhuǎn)委托第三人處理而未表示反對(duì)為由，主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的，人民法院不予支持，但委托人的行為明確表明其接受轉(zhuǎn)委托的除外。
　　第六條一方當(dāng)事人根據(jù)雙方的交易習(xí)慣，有理由相信行為人有權(quán)代表對(duì)方當(dāng)事人訂立海上貨運(yùn)代理合同，該方當(dāng)事人依據(jù)民法典第一百七十二條的規(guī)定主張合同成立的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第七條海上貨運(yùn)代理合同約定貨運(yùn)代理企業(yè)交付處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費(fèi)用為條件，貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持。
　　合同未約定或約定不明確，貨運(yùn)代理企業(yè)以委托人未支付相關(guān)費(fèi)用為由拒絕交付單證的，人民法院應(yīng)予支持，但提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證除外。
　　第八條貨運(yùn)代理企業(yè)接受契約托運(yùn)人的委托辦理訂艙事務(wù)，同時(shí)接受實(shí)際托運(yùn)人的委托向承運(yùn)人交付貨物，實(shí)際托運(yùn)人請(qǐng)求貨運(yùn)代理企業(yè)交付其取得的提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證的，人民法院應(yīng)予支持。
　　契約托運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
　　實(shí)際托運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。
　　第九條貨運(yùn)代理企業(yè)按照概括委托權(quán)限完成海上貨運(yùn)代理事務(wù)，請(qǐng)求委托人支付相關(guān)合理費(fèi)用的，人民法院應(yīng)予支持。
　　第十條委托人以貨運(yùn)代理企業(yè)處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)給委托人造成損失為由，主張由貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但貨運(yùn)代理企業(yè)證明其沒有過(guò)錯(cuò)的除外。
　　第十一條貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
　　第十二條貨運(yùn)代理企業(yè)接受未在我國(guó)交通主管部門辦理提單登記的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的委托簽發(fā)提單，當(dāng)事人主張由貨運(yùn)代理企業(yè)和無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者對(duì)提單項(xiàng)下的損失承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。
　　貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者追償。
　　第十三條因本規(guī)定第一條所列糾紛提起的訴訟，由海事法院管轄。
　　第十四條人民法院在案件審理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不具有無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的貨運(yùn)代理企業(yè)違反《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)交通主管部門發(fā)出司法建議，建議交通主管部門予以處罰。
　　第十五條本規(guī)定不適用于與沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸有關(guān)的貨運(yùn)代理糾紛案件。
　　第十六條本規(guī)定施行前本院作出的有關(guān)司法解釋與本規(guī)定相抵觸的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
　　本規(guī)定施行后，案件尚在一審或者二審階段的，適用本規(guī)定；本規(guī)定施行前已經(jīng)終審的案件，本規(guī)定施行后當(dāng)事人申請(qǐng)?jiān)賹徎蛘甙凑諏徟斜O(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本規(guī)定。

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