[ 李少華 ]——(2006-3-12) / 已閱51939次
（1）約定檢驗期間的就應(yīng)當(dāng)在檢驗期間內(nèi)進行檢驗、通知。
（2）如未約定檢驗期間的，則應(yīng)當(dāng)在當(dāng)事人應(yīng)該發(fā)現(xiàn)數(shù)量或質(zhì)量問題的合理期限內(nèi)通知出賣人。
（3）如果產(chǎn)品有質(zhì)量保證期的關(guān)于產(chǎn)品的質(zhì)量瑕疵適用該質(zhì)量保證期。
（4）如果出賣人對產(chǎn)品數(shù)量不足或質(zhì)量瑕疵是明知的，則不受檢驗期間的限制。法律不保護惡意的人。
檢驗期間我們應(yīng)當(dāng)注意：
（1）對于質(zhì)量一目了然的產(chǎn)品，在驗收后就可以保證產(chǎn)品無誤的，則無需約定檢驗期間。
（2）產(chǎn)品需經(jīng)使用才能發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量瑕疵，買方可爭取在合同中明確約定不受檢驗期間限制。
（3）約定檢驗期間的，買方則應(yīng)努力將其延至使用之時。否則，不如不約定。
檢驗方法
可引用有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn)的檢驗方法。也可以在合同中約定具體的檢驗方法。
約定檢驗機構(gòu)
盡管雙方當(dāng)事人約定了檢驗方法、檢驗期間，但有時仍不能杜絕雙方對于產(chǎn)品質(zhì)量狀況的爭執(zhí)。因此，有必要在合同中約定質(zhì)量檢驗機構(gòu)，并在合同約定該機構(gòu)依其本機構(gòu)的。依據(jù)該機構(gòu)的抽樣、檢驗方法做出的檢驗結(jié)果對雙方當(dāng)事人具有約束力。
例示如下：
3.2檢驗方法： 。
3.3檢驗期限：交付后三個月以內(nèi)。
甲方應(yīng)在檢驗期間內(nèi)依本合同約定的檢驗方法進行檢驗，檢驗結(jié)果不符合合同約定的質(zhì)量要求的，甲方應(yīng)當(dāng)在檢驗期限內(nèi)及時通知乙方。乙方依本合同關(guān)于質(zhì)量責(zé)任的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
依本合同約定的檢驗方法不能確定的，只有在實際使用中才能確定的質(zhì)量瑕疵，不受本條檢驗期限的限制。
3.4質(zhì)量爭議的約定質(zhì)檢機構(gòu)：
雙方對產(chǎn)品的質(zhì)量發(fā)生爭議，無法協(xié)商解決，應(yīng)共同交由上述約定的質(zhì)檢機構(gòu)，對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗。依據(jù)該機構(gòu)的抽樣、檢驗方法作出的檢驗結(jié)果對雙方當(dāng)事人具有約束力。
64數(shù)量條款：
數(shù)量條款同標(biāo)的物、質(zhì)量條款一樣是合同的要素。對于合同的重要性是不言而喻的。對于數(shù)量條款的核心同樣在于——明確可執(zhí)行。
數(shù)量條款對于建筑企業(yè)而言是具有相當(dāng)?shù)奶厥庑缘�，在建筑未完工時，對于有些建筑材料，盡管通過施工圖約可以預(yù)算出大概，但在訂立合同時，關(guān)于材料購進的確切數(shù)量是很難確定的。作為建筑材料供應(yīng)商而言其主要的客戶就是建筑商，因此其完全了解且亦必須適應(yīng)此種數(shù)量之事先不確定性。唯要注意的就是在合同條款中要明確的約定，預(yù)定數(shù)量、定期叫貨數(shù)量、總量確定后的余貨的處理辦法。
對于數(shù)量條款，重要的還有計量的單位，計量的方法，計量依據(jù)。
例示如下：
4.產(chǎn)品數(shù)量
4.1甲方向乙方購買的產(chǎn)品數(shù)量為
4.2計量方法：到貨點數(shù)。
或：甲方向乙方預(yù)定購貨量為 ，實際數(shù)量以甲方工程需用量為準(zhǔn)。乙方交付的產(chǎn)品不足所需量的，乙方應(yīng)依甲方要求數(shù)量及時補充交付。乙方交付的產(chǎn)品多于實際所需量的，由甲方退回。
65運輸條款：
關(guān)于運輸條款主要包括運輸負責(zé)，運輸費用，運輸風(fēng)險等。
運輸負責(zé)是指由合同的哪一方來承擔(dān)標(biāo)的物的運輸義務(wù)。合同應(yīng)當(dāng)明確約定。
運輸費用是旨由合同的哪一方來承擔(dān)標(biāo)的物的運輸費用。
運輸風(fēng)險是指運輸過程中出現(xiàn)了自然災(zāi)害、人為損壞、偷盜、短損，滅失時由合同的哪一方來承擔(dān)這些風(fēng)險發(fā)生而造成的損失。特殊的可預(yù)見的風(fēng)險可具體列明，無法預(yù)測的可直接表述為運輸風(fēng)險由某方承擔(dān)�；蚩杀硎鰹椋骸斑\輸風(fēng)險由雙方共同平均分擔(dān)，但本合同約定的運輸負責(zé)方應(yīng)對運輸風(fēng)險的發(fā)生及造成的損害承擔(dān)證明責(zé)任�！�
合同中約定的運輸風(fēng)險，并不包括在運輸過程中因發(fā)生交通事故而造成的第三人的財產(chǎn)或人身的損害。其對第三人的交通事故是其對于第三人的侵權(quán)責(zé)任，與合同當(dāng)事人之間的合同關(guān)系無關(guān)。合同中是否明確約定，均當(dāng)無疑問。
例示如下：
產(chǎn)品的交付運輸由乙方負責(zé)，運輸費用及運輸風(fēng)險由其承擔(dān)。
或
7.產(chǎn)品的運輸：
7.1運輸義務(wù)：產(chǎn)品的運輸由乙方負責(zé)。
7.2運輸費用：產(chǎn)品的運輸費用由乙方承擔(dān)。（雙方約定亦可由雙方共同承擔(dān)，或在貨款中包含，不予另計。）
7.3運輸風(fēng)險：運輸中的產(chǎn)品滅失、毀損、事故等風(fēng)險由乙方承擔(dān)。
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